ریو تینتو (Rio Tinto) با تصویب سرمایهگذاری ۱.۹ میلیارد دلار، پروژه توسعه باکسیت خود را در ایالت کوئینزلند استرالیا آغاز کرده است. این پروژه شامل ارتقاء تسهیلات صادراتی به منظور پذیرش کشتیهای باربری بزرگتر (کپسایز) میباشد.
جزئیات پروژه کانگوینان
پروژه کانگوینان در شبهجزیره کیپ یورک غربی، ظرفیت تولید سالانه باکسیت را به ۲۰ میلیون تن افزایش خواهد داد. پیشبینی میشود اولین تولیدات تا سال ۲۰۲۹ آغاز شود و تولید کامل تا سال ۲۰۳۲ به بهرهبرداری برسد.
بیشتر بخوانید: تغییرات عمده در نقشه تجارت LNG جهان با افزایش تقاضای اروپا
این توسعه به جایگزینی تولید از معدن اندوم (Andoom) نزدیک به ویپا (Weipa) کمک خواهد کرد که در حال نزدیک شدن به پایان عمر خود است. همچنین این پروژه به جبران تعطیلی برنامهریزیشده عملیات گوو (Gove) در قلمرو شمالی در سال ۲۰۲۹ کمک میکند.
افزایش ظرفیت و بهبود کارایی حمل و نقل
با بهرهبرداری کامل از پروژه کانگوینان، ظرفیت تولید سالانه عملیات ریو تینتو در ویپا به حدود ۴۴ میلیون تن خواهد رسید که در مقایسه با تولید کنونی حدود ۳۸ میلیون تن است. مرکز معدنی جدید در حدود ۱۵ کیلومتری جنوب شرقی معدن آمرون (Amrun) موجود ریو تینتو واقع خواهد شد. سیستم نقاله ۱۵ کیلومتری باکسیت را به انبارهای گسترش یافته و اسکله صادرات آمرون منتقل خواهد کرد که به منظور پذیرش کشتیهای باربری بزرگتر بهروزرسانی میشود.
گروه معدنی ریو تینتو اعلام کرد که توسعه بندر به بهبود کارایی حمل و نقل و کاهش هزینههای حمل و نقل کمک خواهد کرد که توانایی تأمین نیاز مشتریان خارجی و پالایشگاههای آلومینای استرالیا را تقویت میکند.
با وجود افزایش ظرفیت و کشتیهای بزرگتر، تحلیلگران در SEB بر این باورند که اثرات مثبتی برای بازار کپسایز از این سرمایهگذاری وجود ندارد. این بانک اشاره کرده است که بخش عمدهای از تولید جدید، جایگزین تولیدات معادن موجود خواهد شد و افزایش تولید در سطحی نسبتاً محدود، حدود ۶ میلیون تن نسبت به سطح تولید کنونی ویپا خواهد بود.
ساخت و ساز در کانگوینان قرار است در سال ۲۰۲۷ تسریع یابد و این سرمایهگذاری شامل ۱۵۰ میلیون دلار که قبلاً برای کارهای اولیه تأیید شده است، میباشد. این تعهد جدید پس از توافق ریو تینتو در سپتامبر برای خرید پروژه باکسیت همسایه آروکن (Aurukun) از گلنکور و میتسوبیشی بهدست آمده است.
بیشتر بخوانید: ابراهیم نجفی: ناترازی انرژی مانع تحقق رشد اقتصادی ۸ درصدی است · مدیر عامل اچاسبیسی: تنگه هرمز تا پنج سال آینده ممکن است غیرضروری شود




