ناقلة Seahorse (بسعة ٩,٤٨٣ طن) التي كانت تمر عبر سواحل لبنان، واجهت مشكلة في ٢٥ أكتوبر ٢٠٢٦ وكانت تقترب من ميناء صيدا. هذه السفينة التي تم بناؤها في عام ١٩٩٧ ومسجلة في بنما، كانت تحمل خشب من تركيا.
حالة طوارئ وإجراء إنقاذ
تشير التقارير إلى أن المشكلة في السفينة نشأت بسبب تحرك الحمولة. في البداية، أعلن القبطان أن الوضع تحت السيطرة ولا حاجة للمساعدة. ولكن مع الاقتراب من ميناء صيدا، من المحتمل أن السفينة قد جنحت وواجهت خطر الانقلاب.
اقرأ المزيد: البارجة الفرنسية أسقطت الطائرة المسيرة المهددة للسفينة CMA CGM في البحر الأحمر
عندما أصبحت الظروف حرجة للغاية، قفز سبعة من الطاقم الذين كانوا قلقين من خطر الانقلاب في البحر. بعد اتصال القبطان للمساعدة، تم إنقاذ هؤلاء السبعة. حالياً، لا يزال تسعة من الطاقم الآخرين، بما في ذلك القبطان، على متن السفينة.
استقرار السفينة والمشاكل الفنية
أعلنت السلطات أن السفينة تواجه مشكلة فنية ولم يتمكن الطاقم من تحديد دخول الماء إلى حجرة الحمولة رقم ٥. بعد دخول السفينة، تم الإبلاغ عن أن المشي فيها كان شبه مستحيل بسبب الزوايا الحادة وكان هناك بين ٣.٥ إلى ٤ أمتار من الماء في حجرة الحمولة. بدأت عمليات الضخ الطارئة وانخفض مستوى الماء إلى ٥٠ إلى ٦٠ سنتيمتراً.
حالياً، تم نقل السفينة إلى ميناء بيروت وهناك خطة لتفريغ الحمولة من أجل مزيد من الاستقرار للسفينة. لم تقدم السلطات توضيحاً حول المشكلة الدقيقة للسفينة، ولكن السجلات تشير إلى أن هذه السفينة واجهت مشاكل متعددة في عمليات التفتيش المينائية منذ عام ٢٠١٣، وقد عانت من عيوب كبيرة في ست عمليات تفتيش الأخيرة منذ ديسمبر ٢٠٢٥.
اقرأ المزيد: كشف عن فقدان الضابط الأول لناقلة أووليان أرو في عملية الإنقاذ · أودفيجل باع ناقلتين كيميائيتين بقيمة تزيد عن ٦٢ مليون دولار
