سازمان بنادر جورجیا با کسب مجوز فدرال، گام مهمی در راستای ساخت یک ترمینال کانتینری ۲.۳ میلیارد دلاری در سوانا برداشت. این مجوز پس از یک بررسی سه ساله توسط ارتش ایالات متحده صادر شده است و به سازمان بنادر این امکان را می‌دهد تا ظرفیت سالانه جابجایی بندر را به ۱۲ میلیون واحد معادل بیست فوت (TEU) افزایش دهد.
جزئیات پروژه ترمینال کانتینری
ترمینال جدید در مساحتی به وسعت ۳۵۰ هکتار در جزیره هچینسون ساخته خواهد شد و ظرفیت ۳.۵ میلیون TEU به ظرفیت سالانه بندر اضافه خواهد کرد. این ترمینال قادر به پذیرش بزرگترین کشتی‌های کانتینری خواهد بود. عملیات ساخت قرار است در ژانویه ۲۰۲۸ آغاز شود و تکمیل آن برای اواسط دهه ۲۰۳۰ پیش‌بینی شده است.
بیشتر بخوانید: کاهش ۵ تا ۱۰ درصدی مصرف انرژی در ساختمان‌های اداری فارس
طرح‌های توسعه و سرمایه‌گذاری
پروژه ترمینال کانتینری بخشی از طرح سرمایه‌گذاری زیرساختی نزدیک به ۵ میلیارد دلاری سازمان بنادر جورجیا در دهه آینده است. این طرح شامل ایجاد پنج محل لنگر بزرگ دیگر در سوانا و افزایش ظرفیت رول-آن/رول-آف در بندر برانزویک نیز می‌شود. همچنین، پروژه‌ای به ارزش ۱.۶ میلیارد دلار در ترمینال اقیانوس سوانا در حال انجام است که ظرفیت سالانه از ۲۰۰,۰۰۰ TEU به ۱.۷۵ میلیون TEU افزایش خواهد یافت و انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۲۸ به اتمام برسد.
سازمان بنادر جورجیا در حال حاضر ظرفیت سالانه جابجایی کانتینر به میزان ۷.۷۵ میلیون TEU را دارد. با توجه به حجم بالای ترافیک کانتینری، این توسعه به عنوان یک ضرورت برای پاسخگویی به تقاضای بازار در حال رشد دیده می‌شود. در سپتامبر گذشته، بندر سوانا رکورد ۵۰۴,۰۱۵ TEU را ثبت کرد که نشان‌دهنده افزایش ۳.۷ درصدی نسبت به سال گذشته است.
این توسعه همچنین با تغییر رهبری در سازمان بنادر جورجیا همزمان است. گرِف لینچ، مدیر عامل کنونی که از سال ۲۰۱۱ در سمت‌های ارشد رهبری فعالیت کرده است، قرار است در تاریخ ۱ اوت ۲۰۲۷ بازنشسته شود و کوین پرایس به عنوان جانشین او منصوب خواهد شد.
لینچ در طول دوره‌ی مدیریتش، حجم کانتینرهای سازمان بنادر جورجیا را ۹۰ درصد افزایش داده و درآمدها را ۲۱۳ درصد رشد داده است. او اظهار داشت: "ما هرگز از رشد بازنمی‌ایستیم" و به سرمایه‌گذاری ۵ میلیارد دلاری در زیرساخت‌های بندر به عنوان بزرگترین سرمایه‌گذاری در کشور اشاره کرد.
بیشتر بخوانید: پزشکیان: مدیریت مصرف سوخت و مقابله با قاچاق سوخت ضروری است · تحریم شبکه حمل انرژی ایران بر رقابت تجاری منطقه اثر می‌گذارد
