برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%
یورو درای سه‌مین نفتکش کمارماکس را به ارزش 37 میلیون دلار از هنگلی سفارش داد
اقتصاد

یورو درای سه‌مین نفتکش کمارماکس را به ارزش ۳۷ میلیون دلار از هنگلی سفارش داد

یورو درای با سرمایه‌گذاری در ناوگان، به سمت آینده‌ای سبزتر حرکت می‌کند

تصویر: تولید هوش مصنوعی

توسط ۲ دقیقه زمان مطالعه ۳۹,۱۵۰

خلاصهٔ خبر

  • یورو درای با سرمایه‌گذاری در ناوگان، به سمت آینده‌ای سبزتر حرکت می‌کند
  • این خبر نشان‌دهنده تمایل یورو درای برای نوسازی ناوگان و استفاده از فناوری‌های اکولوژیک در ساخت کشتی‌هاست.
  • ۳۷ میلیون دلار
  • ۸۲,۰۰۰ تن

یورو درای (EuroDry) به رهبری آریستیدس پیتاس، برای سومین بار به شرکت کشتی‌سازی هنگلی (Hengli Shipbuilding) در چین بازگشته و یک نفتکش کمارماکس جدید به وزن ۸۲,۰۰۰ تن را به ارزش ۳۷ میلیون دلار سفارش داده است. این نفتکش بخشی از برنامه نوسازی ناوگان یورو درای است که اکنون به ارزش تقریباً ۱۸۳ میلیون دلار رسیده است.

جزئیات قرارداد و زمان تحویل

تحویل این نفتکش جدید در سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۹ انجام خواهد شد. قرارداد به دریافت ضمانت بازپرداخت بانک توسط یورو درای مشروط است. این نفتکش بر اساس طراحی اکولوژیک مطابق با الزامات EEDI فاز ۳ ساخته خواهد شد و دو نفتکش خواهر نیز که پیش‌تر در هنگلی سفارش داده شده‌اند، در سه‌ماهه اول و دوم سال ۲۰۲۸ تحویل خواهند شد.

افزایش ارزش ناوگان و برنامه نوسازی

آریستیدس پیتاس، رئیس و مدیرعامل یورو درای، به افزایش شدید ارزش کشتی‌های دست‌دوم به عنوان یکی از دلایل این سفارش جدید اشاره کرده است. این شرکت برآورد کرده است که کشتی‌های کمارماکس پنج‌ساله در حال حاضر با قیمت‌هایی برابر یا بالاتر از قیمت‌های ساخت جدید ارزیابی می‌شوند، که موجب جذابیت بیشتر یک کشتی جدید و با سوخت کمتر برای سرمایه‌گذاری مشابه می‌شود.

قرارداد جدید، برنامه کلی ساخت ناوگان یورو درای را به پنج کشتی و ۳۷۳,۰۰۰ تن وزن می‌رساند. علاوه بر سه کشتی کمارماکس از هنگلی، این شرکت دو کشتی اولترا مکس با وزن ۶۳,۵۰۰ تن را نیز در حال ساخت در کشتی‌سازی نانتونگ شیانگ‌یوی (Nantong Xiangyu) دارد. کشتی‌های آرستیدس و تروبونی قرار است در سه‌ماهه دوم و سوم سال ۲۰۲۷ تحویل داده شوند و مجموع هزینه آنها ۷۱.۸ میلیون دلار خواهد بود.

یورو درای در حال حاضر ۱۱ کشتی بارگیری دارد که مجموع وزن آنها به ۷۶۶,۴۲۰ تن می‌رسد. این ناوگان شامل دو کشتی کمارماکس، شش کشتی سوپر/اولترا مکس و سه کشتی پانامکس قدیمی می‌باشد. با تحویل همه پنج کشتی، یورو درای به ۱۶ کشتی با ظرفیت حدود ۱.۱۴ میلیون تن خواهد رسید.

جذب مالکان یونانی در کشتی‌سازی هنگلی

کشتی‌سازی هنگلی در سال‌های اخیر به فهرست رو به رشد مالکین کشتی بارگیری یونانی جذب شده است، جایی که مالکان مانند استار بارک (Star Bulk)، اوشن‌بارک (Oceanbulk) و لایسکاریدیس ماریتایم (Laskaridis Maritime) به این کارخانه بازگشته‌اند تا کشتی‌های کمارماکس را سفارش دهند. قراردادهای اخیر معمولاً در محدوده قیمت ۳۶ تا ۳۸ میلیون دلار قرار دارند.

منبع: splash247.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر نشان‌دهنده تمایل یورو درای برای نوسازی ناوگان و استفاده از فناوری‌های اکولوژیک در ساخت کشتی‌هاست. با افزایش ارزش کشتی‌های دست‌دوم، این شرکت به دنبال بهره‌برداری از فرصت‌های جدید سرمایه‌گذاری است. این تحولات می‌تواند تاثیرات قابل توجهی بر بازار کشتی‌سازی و حمل‌ونقل دریایی بگذارد.

پیشینه

یورو درای به عنوان یک بازیگر مهم در صنعت کشتیرانی، در حال به‌روزرسانی ناوگان خود به منظور افزایش کارایی و کاهش مصرف سوخت است. با توجه به روند رو به رشد قیمت کشتی‌های دست‌دوم، این شرکت به دنبال بهره‌گیری از فرصت‌های جدید سرمایه‌گذاری است.

اعداد مهم

– ۳۷ میلیون دلار
– ۸۲,۰۰۰ تن
– ۱۸۳ میلیون دلار
– ۳۷۳,۰۰۰ تن
– ۱۱ کشتی
– ۷۶۶,۴۲۰ تن
– ۱۶ کشتی
– ۱.۱۴ میلیون تن