تأتي زيادة صادرات النفط لدول الخليج العربي إلى مستوى ما قبل الحرب في وقت انخفضت فيه صادرات النفط الإيرانية بسبب العقوبات والحصار البحري للولايات المتحدة إلى قرب الصفر. وفقًا لتقرير معهد كبلر، من ١ إلى ٢٨ سبتمبر ٢٠٢٣، تم تصدير ما لا يقل عن ١٦.٥ مليون برميل من النفط الخام والمكثفات يوميًا من المنطقة، حيث عبر ٩.٩ مليون برميل من هذا المجموع، ما يعادل ٦٠ بالمئة، من مضيق هرمز.
تطورات صادرات النفط في الخليج العربي
تحدث هذه التطورات في وقت حاولت فيه طهران منذ بداية الحرب الأخيرة الاستفادة من تهديد الملاحة في مضيق هرمز كواحد من أدواتها. ومع ذلك، حدثت زيادة في صادرات الدول المجاورة في وقت هددت فيه السلطات الإيرانية بأن توقف صادرات النفط الخام الإيراني سيعيق صادرات الدول الأخرى أيضًا. لكن الدراسات تشير إلى أن هذا التهديد يبدو أنه أصبح بلا تأثير.
اقرأ المزيد: يونغزيجيانغ ماريتايم سجلت طلب ٦ ناقلات نفط LR٢ في الصين
كما قدر معهد كبلر أن عبور النفط الإيراني من هرمز في شهر سبتمبر بعد عودة الحصار في شهر يوليو قد انخفض إلى قرب الصفر. كانت إيران قبل الحرب تصدر حوالي ١.٧ مليون برميل من النفط يوميًا، ومع احتساب حصتها، تصل صادرات المنطقة في سبتمبر إلى حوالي ٩١ بالمئة من مستوى ما قبل الحرب.
دور الولايات المتحدة والتغيرات في مضيق هرمز
يعتبر المراقبون أن دور القوات الجوية والبحرية الأمريكية هو أحد الأسباب الرئيسية لزيادة حركة الناقلات النفطية في مضيق هرمز. تشمل الدعم الجوي الأمريكي إصدار تحذيرات واعتراض التهديدات الواردة مثل الطائرات المسيرة والصواريخ. ومع ذلك، فإن السفن التي تمر عبر المسار الجنوبي المقترح من قبل الولايات المتحدة بالقرب من سواحل عمان لا تزال تتعرض للهجمات.
في هذا السياق، تم نشر تقارير عن هجمات على الناقلات النفطية أيضًا. أفاد مركز عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO) عن إصابة جسم غير معروف لناقلة نفط واندلاع حريق في سفينة شحن في هذه الفترة. تشير هذه الحوادث إلى أن السفن لا تزال معرضة للخطر، على الرغم من أن شدة الهجمات قد لا تكون قد تغيرت مقارنة بالماضي.
مع إطلاق شبكة ناقلات الشاتل، تم توفير إمكانية السفر بين موانئ الخليج العربي ونقاط نقل الشحن إلى خارج المضيق. تقوم هذه السفن بتسليم النفط خارج هرمز إلى ناقلات أخرى التي تسلك مسارًا أطول إلى أسواق الاستهلاك. وفقًا للتقارير، تم نقل أكثر من ٧٠ بالمئة من النفط الخام الذي يمر عبر هرمز بالقرب من الفجيرة من سفينة إلى أخرى.
يؤكد حميدرضا عزيزي، المحلل البارز في مجموعة الأزمات الدولية، على أن دمج المبادرة الاقتصادية للإمارات مع الإجراءات العسكرية والتشغيلية للولايات المتحدة قد جعل استراتيجية إيران لتعطيل المضيق تواجه صعوبات. هذه الحالة، إلى جانب التكاليف العالية للتجارة، تثير تساؤلات حول استدامة هذه الترتيبات ومستقبل صادرات النفط في المنطقة.
اقرأ المزيد: TGS تحقق تقدمًا جديدًا في مشاريع استكشاف النفط في ماليزيا وغابون · بتروبراس اكتشفت طبقة نفطية جديدة في بلوك FZA-M-٥٩ الواقع على سواحل أماپا
