زيادة دخل ناقلات النفط الكبيرة بشكل ملحوظ هذا العام، جذبت مستثمرين جدد إلى صناعة النقل البحري. الأزمات السياسية والعسكرية في إيران وأماكن أخرى من الشرق الأوسط أدت إلى انخفاض حاد في عرض ناقلات النفط.
نمو دخل ناقلات النفط
شهدت ناقلات النفط العملاقة (VLCC) التي تشكل الجزء الأكبر من أسطول ناقلات النفط، زيادة في متوسط الدخل اليومي يصل إلى حوالي ٢٠ ضعفًا هذا العام. هذه التحولات نتيجة للتقلبات السياسية في الشرق الأوسط، وخاصة في إيران، قد أثرت أيضًا على ناقلات النفط الأصغر وأنواع أخرى من السفن، مما منح مالكي هذه السفن فرصة للحصول على أسعار أعلى للشحن وزيادة قيمة سفنهم.
اقرأ المزيد: تسجيل رقم قياسي في إنتاج ٧٣٠ مليون متر مكعب من الغاز في بارس الجنوبية
جذب مستثمرين جدد
تم جذب المستثمرين الماليين بشكل كبير إلى هذا القطاع. صندوق استثمار متداول (ETF) الذي يسعى وراء أسعار الشحن، شهد زيادة بنسبة ٣٧٠٠% هذا العام. في مؤتمر مالي بحري في سنغافورة، كان هناك توافق بين الملاك والوسطاء والمصرفيين على أن السوق لم يصل بعد إلى ذروته. لم تكن الظروف الاقتصادية والسياسية العالمية بهذا القدر من عدم الاستقرار منذ عقود.
يُقدّر أن أسطول النقل البحري سيحقق أكثر من ٣٠٠ مليار دولار من الأرباح هذا العام، وهو ما يمثل زيادة عن ٢٠٠ مليار دولار في عام ٢٠٢٥. هناك اهتمام متزايد من قبل المكاتب العائلية والمستثمرين الخاصين في هذا القطاع.
التغيرات في أسعار الإيجار وأسعار السفن
ارتفعت أسعار الإيجار السنوية لناقلات VLCC تقريبًا ثلاثة أضعاف، لتصل إلى حوالي ١٥٠,٠٠٠ دولار في اليوم. كما ارتفعت أسعار السفن بشكل كبير، حيث أن بعض ناقلات VLCC القديمة الآن تُباع بأسعار أعلى من السفن الجديدة. في الوقت نفسه، تم بيع ناقلة نفط شبه جديدة بسعر قياسي بلغ ٢٠٠ مليون دولار. أعلن بعض المشاركين في مؤتمر سنغافورة أن أسعار إعادة البيع قد ترتفع في الأسابيع المقبلة.
ومع ذلك، هناك مخاوف من أن الزيادة في بناء السفن الجديدة قد تؤدي إلى انخفاض أسعار الشحن في السنوات القادمة. كانت مصانع بناء السفن تعمل قبل بدء الحرب، وهذه الزيادة في الطلب أدت فقط إلى المزيد من الطلبات.
اقرأ المزيد: زيادة غير مسبوقة في أسعار الديزل في أوروبا وأمريكا بسبب انخفاض الصادرات · حمولة ناقلة النفط اليونانية في مضيق هرمز تسجل رحلتها الرابعة
