USTR (المكتب التجاري للولايات المتحدة) اقترح أن يستمر تأجيل تكاليف الموانئ للسفن المرتبطة بالصين لمدة شهرين آخرين حتى ٩ يناير ٢٠٢٧. يأتي هذا الاقتراح في وقت تجرى فيه المفاوضات بين واشنطن وبكين للحد من هيمنة الصين على صناعة بناء السفن العالمية.
تفاصيل اقتراح تأجيل تكاليف الموانئ
في هذا الاقتراح الذي من المقرر أن يُنشر قريبًا في السجل الفيدرالي، سيتم تمديد تكاليف الموانئ التي تم تعليقها لمدة عام حتى ٩ يناير ٢٠٢٧. كان من المقرر أن تنتهي فترة التعليق الحالية في ٩ نوفمبر ٢٠٢٦. سيساعد هذا التأجيل شركات الشحن التي تتعامل مع السفن الصينية، بما في ذلك السفن التي تم بناؤها في الصين، على تجنب التكاليف المحتملة الثقيلة.
اقرأ المزيد: Wildcat Equity Partners توافق برای خرید Fraser Industries را اعلام کرد
في هذا السياق، أعلن USTR أن الولايات المتحدة ستواصل الحوار مع الصين لإزالة الإجراءات والسياسات والممارسات قيد المراجعة. بموجب هذا الاقتراح، سيتم تعليق التكاليف من ١٠ نوفمبر ٢٠٢٦ حتى ٩ يناير ٢٠٢٧، وخلال هذه الفترة، لن تتحمل شركات الشحن أي مسؤولية تجاه تكاليف الموانئ.
السياقات التاريخية والنتائج
يأتي هذا التأجيل تقريبًا بعد عام من اتفاق الرئيس الأمريكي السابق، دونالد ترامب، والرئيس الصيني، شي جين بينغ، على تعليق تكاليف الموانئ كجزء من اتفاق تجاري أوسع تم توقيعه في كوريا الجنوبية. بدأت واشنطن في جمع التكاليف اعتبارًا من ١٤ أكتوبر ٢٠٢٥، ولكن تم تعليق هذه التكاليف اعتبارًا من ١٠ نوفمبر ٢٠٢٥. تم تصميم هذه الإجراءات لمواجهة هيمنة الصين على صناعة بناء السفن العالمية وتشجيع الاستثمار في بناء السفن الأمريكية.
ومع ذلك، زادت الضغوط من بعض المشرعين ومجموعات العمال البحريين للعودة إلى هذه التكاليف. أكد السيناتور مارك كيلي (D-Ariz) والسيناتور إليزابيث وارن (D-Mass) في رسالة إلى USTR أن تكاليف الموانئ ضرورية لإنعاش صناعة بناء السفن الأمريكية.
كما أعربت مجموعات العمال البحريين عن انتقادات لهذا التأجيل واعتبرته تضعيفًا لأحد الإجراءات القليلة التي تم تصميمها خصيصًا لمواجهة صناعة بناء السفن الحكومية الصينية. في الوقت نفسه، رحبت شركات الشحن بهذا التأجيل، حيث كان من الممكن أن تضيف التكاليف الأولية أعباء كبيرة على الشركات وتعيق الشبكات اللوجستية القائمة.
يأتي اقتراح USTR أيضًا في إطار دراسة نظام تكاليف موانئ أوسع بكثير تحت برنامج العمل البحري الخاص بها، الذي تم تقديمه في وقت سابق من هذا العام. يتوقع هذا البرنامج تكاليف لجميع السفن التجارية غير الأمريكية التي تزور الموانئ الأمريكية، وسيتم تخصيص العائدات الناتجة لدعم بناء السفن المحلية.
اقرأ المزيد: شرکت کشتیرانی ملی سیرالئون به پشتوانه گروه ژجیانگ چین تأسیس شد
