تحول مضيق هرمز مرة أخرى إلى مركز المواجهة العسكرية بين إيران وأمريكا. إن زيادة الهجمات على السفن وانخفاض نقل النفط قد أظلمت آفاق تجارة الطاقة العالمية. وقد أعلنت البحرية التابعة للحرس الثوري في آخر تحذير لها أن "مضيق هرمز مغلق"، وأن عاقبة عدم امتثال السفن المخالفة للقوانين الإيرانية هي "الاحتراق في نار غضب الجيش الأمريكي الإرهابي".
زيادة الهجمات وانخفاض نقل النفط
تشير التقارير من مضيق هرمز إلى أن السفن النشطة في هذه المنطقة تواجه أشد فترة من الهجمات الصاروخية والطائرات المسيرة الإيرانية منذ بداية الحرب. وفقًا لبيانات صحيفة مرموقة، في الأسبوعين المنتهيين في ١١ أكتوبر، تعرضت ٢٤ سفينة للهجوم، وهو رقم يتجاوز الفترات السابقة من الحرب. ومن بين هذه السفن، كانت ثلاث ناقلات تحمل منتجات نفطية وناقلتان تحملان النفط الخام مملوكتين لشركات من الصين وكوريا الجنوبية. فقط في يوم ١١ أكتوبر، تعرضت ٦ سفن للهجوم، وأصيب عدد من البحارة، وافتقد بحاران هنديّان.
اقرأ المزيد: تحديات المضائق البحرية في فترة القيود على المرور
التوترات العسكرية والاقتصادية في مضيق هرمز
تشير هذه الإحصائيات إلى توسيع الخطر في المسارات التجارية التي لم تعد محصورة في حادثة فردية. بالإضافة إلى ذلك، توقعت مؤسسة دراسات الحرب أن إيران تعمل على تطوير قدراتها الصاروخية المضادة للسفن. في هذا الإطار، ادعت البحرية التابعة للحرس الثوري أن ناقلة نفط عملاقة مخالفة تعرضت لحريق بسبب اصطدامها بألغام بحرية. كانت هذه السفينة تحمل أكثر من مليوني برميل من النفط الخام، وكانت تهدف إلى المرور عبر مسار غير قانوني بعد إطفاء أنظمة تحديد المواقع.
على الرغم من هذه الاضطرابات، أعلن قائد القيادة المركزية الأمريكية عن مرور ٤٠٠ سفينة و١٠٠ مليون برميل من النفط عبر مضيق هرمز خلال الأسبوع الماضي. كما ادعى أن مضيق هرمز تحت سيطرة الولايات المتحدة وشركائها الإقليميين. في الوقت نفسه، تشير إحصائيات شركة المعلومات التجارية إلى انخفاض كبير في نقل النفط خارج المنطقة. بلغ متوسط نقل النفط من الخليج العربي إلى الخارج في سبتمبر ١٥.٥ مليون برميل، ولكن مع زيادة الهجمات، انخفض هذا الرقم إلى ٢.٩ مليون برميل في ١١ أكتوبر.
اقرأ المزيد: إيران تقدم اعتراضًا رسميًا إلى IMO بشأن استغلال الجيش الأمريكي للقناة ١٦ · زيادة الهجمات على السفن في مضيق هرمز بعد انخفاض صادرات النفط
