لقد جذبت القيود المفروضة على المرور عبر الممرات البحرية، لا سيما خلال العمليات العسكرية في إيران منذ فبراير ٢٠٢٦، الكثير من الانتباه. يقع مضيق هرمز ومضيق باب المندب، اللذان يربطان الخليج العربي والبحر الأحمر بالمحيط الهندي وطرق النقل العالمية، في قلب هذه الاهتمامات. في وقت سابق، كانت اللجنة البحرية الفيدرالية (FMC) قد بدأت تحقيقات شاملة تحت عنوان "استعراض القيود على المرور في الممرات البحرية الدولية" التي أكدت على سبع نقاط عبور رئيسية.
التطورات الأخيرة في قناة بنما
تشير تحقيقات FMC إلى حادثة عام ٢٠٢١ لسفينة EVER GIVEN في قناة السويس التي أغلقت هذا الممر الحيوي لمدة ستة أيام وأدت إلى مشاكل خطيرة في حركة الملاحة البحرية. بالإضافة إلى الحروب، يمكن أن تؤدي الكوارث الطبيعية أيضًا إلى قيود على المرور. يمكن أن تؤثر الظروف الجوية، وخاصة العواصف الرملية وهبوب الرياح القوية، على الممرات. في عام ٢٠٢٦، تسبب ظاهرة النينيو التاريخية في مزيد من المشاكل في القيود البحرية.
اقرأ المزيد: التعليم: لن تُغلق الفصول الدراسية بسبب نقص حامل الطاقة
انخفض مستوى المياه في بحيرة غاتون، التي تتحكم في مرور السفن عبر قناة بنما، بشكل كبير بسبب الجفاف الشديد الناجم عن ظاهرة "سوبر النينيو" هذا العام. أدى ذلك إلى قيود على المرور وتقليل عدد السفن المسموح بعبورها يوميًا. اعتبارًا من ١ سبتمبر ٢٠٢٦، انخفض الحد الأقصى لعدد السفن العابرة إلى ٣٤، ووصل هذا العدد إلى ٣٢ اعتبارًا من ١٥ سبتمبر. بينما كان من المتوقع أن ينخفض هذا العدد في أكتوبر إلى ٢٩.٥، أعلنت لجنة بنما أنه لن يكون هناك حاجة لمزيد من التخفيض.
العواقب المالية والقانونية
أدت هذه القيود إلى مزادات لجنة بنما لتحديد رسوم المرور، مما أدى إلى تسجيل أرقام قياسية جديدة في المزادات. على سبيل المثال، تم بيع رسوم مرور سفينة غاز طبيعي مسال في ١ سبتمبر بسعر ٥.٣ مليون دولار، وهو ما يمثل زيادة ملحوظة مقارنة بالسعر القياسي السابق البالغ ٤.٦ مليون دولار في أغسطس.
تؤثر هذه الظروف بشكل مباشر على شروط عقود الإيجار (C/P). يمكن أن تؤثر التأخيرات الناجمة عن القيود على المرور على قدرة السفن المستأجرة على تسليم البضائع في الوقت المحدد. في نهاية عقد C/P، قد تواجه مواعيد تسليم السفن مشاكل بسبب القيود. في العديد من الحالات، يتم اعتبار مواعيد التسليم تقريبية ما لم ينص العقد صراحة على خلاف ذلك.
تتطلب الظروف الحالية لقناة بنما والقيود المفروضة على المرور الناجمة عن الحرب في إيران اهتمامًا خاصًا بشروط عقود تأجير السفن للمالكين والمستأجرين. إذا كانت رحلة تسليم السفينة من المحيط الهادئ إلى ميناء التسليم في الكاريبي، يجب إيلاء اهتمام خاص لإمكانية إتمام هذه الرحلة في الوقت المحدد. هذه المشاكل تنطبق أيضًا على السفن التي تعبر ممرات أخرى وتواجه قيودًا بسبب الحروب.
اقرأ المزيد: اللواء صفوي: الإدارة الذكية لمضيق هرمز هي الاستراتيجية الرئيسية لإيران · شركة Pelagic Partners تؤجر ناقلة النفط UBC Houston لتاجر كبير للسلع
