نفتکش آکواچرم (Aquacharm) در تاریخ ۱۴ اکتبر ۲۰۲۳، پس از سفر از استرالیا به بندر دوک‌کوات در ویتنام نزدیک به شهر دا نانگ رسید. این نفتکش که به ثبت جزایر مارشال رسیده و دارای وزن ۱۸۲,۰۰۰ تن است، در حال حمل بیش از ۱۷۰,۰۰۰ تن سنگ آهن بود.
جزئیات حادثه
نفتکش آکواچرم به دلیل کمبود فضا در داک، در روز ۱۸ اکتبر ۲۰۲۳ در انتظار ورود به داک باقی ماند و در بعدازظهر همان روز، یک ناخدا به آن پیوست. ناخدا به مقامات بندری اطلاع داد که نفتکش در حال حرکت به سمت داک شماره ۱۰ در مجتمع آهن و فولاد هوآ فَت دوک‌کوات است. حدود یک ساعت بعد، در حالی که نفتکش در حال مانور برای ورود به داک بود، به یک بخش از اسکله که در حال ساخت بود، برخورد کرد.
بیشتر بخوانید: تعداد سفرهای تجاری در مسیر دریای شمال از کل سال ۲۰۲۵ فراتر رفت
خسارات و اقدامات ایمنی
این برخورد در حدود ساعت ۶:۳۰ بعد از ظهر رخ داد و مقامات منطقه برای بررسی خسارات در محل حاضر شدند. بازرسی اولیه نشان داد که نفتکش دچار پارگی ۵ متری در قسمت جلو شده است که این آسیب به دو طرف کشتی نیز گسترش یافته، اما بالای خط آب قرار داشت. هیچ‌گونه آسیب به مخازن، آلودگی یا جراحتی به خدمه گزارش نشد.
بخش بزرگی از گسترش جدید داک نیز به شدت آسیب دید. مقامات بندری پس از این حادثه، برنامه‌ای برای ایمن‌سازی نفتکش درخواست کردند و تأکید کردند که باید کشتی قبل از آغاز فصل باران و طوفان ایمن شود. عملیات فعلی بر روی تخلیه سنگ آهن از نفتکش متمرکز است.
با توجه به نزدیک شدن فصل بارانی و طوفانی، مقامات در تاریخ ۲۰ اکتبر ۲۰۲۳، مجموعه‌ای از دستورالعمل‌های جدید برای جابجایی کشتی‌ها صادر کردند. آن‌ها اعلام کردند که با توجه به احتمال تأثیر وزش بادهای موسمی قوی شمال شرقی، مالکان کشتی و ناخداها باید برنامه‌های هماهنگی برای ایمن‌سازی جابجایی کشتی‌ها ترتیب دهند. همچنین، اداره بندر اکنون خواستار حضور حداقل یک قایق یدک‌کش مجهز به پروپیلرهای آزی‌متری با قدرت حداقل ۵,۰۰۰ اسب بخار در نزدیکی محل نفتکش آکواچرم است. این قایق‌ها باید به طور کامل با تجهیزات پاسخ به نشت روغن، آتش‌سوزی، نجات و نجات دریایی مجهز باشند و خدمه آن‌ها باید در مدیریت وضعیت‌های اضطراری تجربه کافی داشته باشند.
بیشتر بخوانید: سنتکام ادعاهای سپاه پاسداران درباره تنگه هرمز را رد کرد · کاهش تحریم‌ها بر نفتکش‌های سایه‌ای در راستای تسهیل حمل‌ونقل نفت
