Virgo Transport ٨ (IMO ٨٦٢٥١٧٩)، ناقلة نفط قديمة غرقت في ١٣ سبتمبر ٢٠٢٦ في بحر جاوة، فقدت أكثر من ١٢٠ شخصًا في هذه الحادثة. كانت هذه السفينة قد تم رفع علم الأسطول المحلي في إندونيسيا مؤخرًا، وقد يُعتبر عمرها أحد العوامل المؤثرة في هذه الحادثة.
تفاصيل الحادثة وحالة الناقلة
هذه الناقلة التي تم بناؤها في عام ١٩٨٧، كانت تعمل في التجارة اليابانية تحت اسمها السابق. تظهر الصور قبل وبعد تغيير العلم أنه تم إجراء تغييرات ملحوظة على هيكلها، بما في ذلك إضافة رمبين ro/ro على الجانبين. قد تكون هذه التغييرات قد أثرت على سلامة السفينة.
كانت وزارة التجارة الإندونيسية قد وضعت سابقًا لوائح صارمة لاستيراد السفن السياحية، والتي بموجبها يجب أن تكون السفن بعمر ١٥ عامًا أو أقل. لكن وفقًا لما ذكره سووان ددي آرديانتو (Sofwan Dedy Ardyanto)، عضو البرلمان، قد لا تكون هذه القيود قد تم تطبيقها على هذه الناقلة. تم اعتماد اللوائح الصارمة في عام ٢٠٢١، ولكن تم استبدالها في مارس ٢٠٢٤ بمجموعة من القوانين الجديدة والأكثر مرونة.
التحقيقات والآثار المحتملة
وفقًا للسجلات العامة، تم تسجيل Virgo Transport ٨ باسمها الحالي في يونيو ٢٠٢٥، وتم تسجيلها تحت علم إندونيسيا في مارس ٢٠٢٦، وهو الأمر الذي تم بعد تغيير القوانين. دعا آرديانتو إلى التحقيق في ما إذا كانت القوانين قد تم الالتزام بها عند دخول هذه السفينة إلى البلاد أم لا.
حاليًا، ليس من الواضح ما إذا كان عمر السفينة قد لعب دورًا في وقوع هذه الحادثة أم لا. وقد أعلنت السلطات أن التقارير الأولية تشير إلى أن هذه الناقلة غرقت بسبب اصطدامها بموجة كبيرة. تركز التحقيقات المستمرة على ما إذا كانت المشاكل الهيكلية أو عمر السفينة يمكن أن تكون السبب الرئيسي لهذه الحادثة.
اقرأ المزيد: تحليل نهج الضغط الأقصى في سياسة إيران · اضطراب في الملاحة في مضيق هرمز غير مسارات التجارة
