أثرت الاضطرابات الأخيرة في الملاحة بمضيق هرمز بسبب التوترات العسكرية بين الولايات المتحدة وإسرائيل مع إيران، بشكل ملحوظ على المسارات التجارية للطاقة. أدت هذه التطورات إلى زيادة الطلب على المرور عبر قناة بنما وزيادة تكاليف هذا المسار بشكل ملحوظ.
زيادة التكاليف وتغيير المسارات
تشير التقارير إلى أن إحدى شركات الملاحة دفعت أكثر من خمسة ملايين دولار كحق مزايدة لضمان مرور سفينة تحمل الغاز المسال. هذا المبلغ منفصل عن الرسوم العادية للقناة ويعتبر رقماً قياسياً جديداً في تكاليف المرور عبر هذا الممر المائي. قبل تصاعد الاضطرابات في الشرق الأوسط، كانت عروض المزايدة للمرور عبر القناة عادة ما تتراوح بين ١٣٥ إلى ١٤٠ ألف دولار.
اقرأ المزيد: اكتشاف غاز جديد بواسطة آكر بي بي في بحر الشمال
منذ بدء الهجمات الأمريكية والإسرائيلية على إيران في أواخر فبراير، تم توجيه بعض السفن الحاملة للنفط والمنتجات النفطية والغاز المسال إلى مسارات بديلة لتجنب اضطرابات مضيق هرمز. وفقاً لبيانات LSEG، بلغ متوسط الحركة اليومية عبر قناة بنما في الفترة من مارس إلى مايو حوالي ٤٤ سفينة، بينما كان متوسط عام ٢٠٢٥ حوالي ٣٧ سفينة في اليوم.
التداعيات العالمية لاضطراب مضيق هرمز
تأتي هذه الزيادة في الطلب في الوقت الذي يعتزم فيه مسؤولو قناة بنما تقليل عدد السفن التي تعبر يومياً في سبتمبر إلى ٣٢ إلى ٣٤ سفينة بسبب نقص المياه. قد يؤدي ذلك إلى زيادة تكاليف النقل العالمية مرة أخرى ويؤثر على إمدادات الطاقة على مستوى العالم.
تظهر التطورات الأخيرة أن الاضطراب في ممر استراتيجي مثل مضيق هرمز يمكن أن يكون له تأثيرات ملحوظة على تكاليف ومسارات الملاحة العالمية. هذه الظروف تؤثر ليس فقط على الشرق الأوسط، ولكن أيضاً على بعد آلاف الكيلومترات، مما دفع التجار وشركات الملاحة إلى تغيير استراتيجياتهم.
اقرأ المزيد: CULines طلبت ناقلتي نفط سعة ١٤,٠٠٠ TEU من Hudong-Zhonghua
