تحقیقات جدید نشان می‌دهد که هزینه ساخت یک نفتکش LNG هسته‌ای به طور تقریبی ۲.۵ برابر بیشتر از نفتکش‌های معمولی است. در این مطالعه که به بررسی یک نفتکش ۱۷۴,۰۰۰ مترمکعبی با راکتور هسته‌ای گاز داغ (HTGR) می‌پردازد، تأثیرات اقتصادی این نوع نفتکش‌ها در طول عمر عملیاتی آن‌ها مورد تحلیل قرار گرفته است.
هزینه‌های بالای اولیه و صرفه‌جویی در سوخت
تحقیقات که در کنفرانس Gastech ۲۰۲۶ ارائه شد، با همکاری شرکت‌های ABS، Blossom Energy و یک شرکت کشتیرانی جهانی ناشناس انجام شده است. این مطالعه به مقایسه طراحی هسته‌ای با نفتکش‌های معمولی پرداخته و به بررسی چیدمان، سیستم‌های محرکه و شرایط عملیاتی در سناریوهای مختلف پرداخت. بزرگ‌ترین چالش پیش روی طراحی هسته‌ای، هزینه بالای اولیه ساخت آن است که تقریباً ۲.۵ برابر هزینه یک نفتکش معمولی تخمین زده شده است.
بیشتر بخوانید: شرکت بوسکالیس قرارداد نصب کابل در مزرعه بادی زی‌وونک را به ارزش ۱۵۰ میلیون یورو امضا کرد
با این حال، این مطالعه اشاره دارد که راکتور هسته‌ای می‌تواند هزینه‌های سوخت را به طور قابل توجهی کاهش دهد و این موضوع می‌تواند اقتصاد این نفتکش‌ها را در طول عمر عملیاتی‌شان بهبود بخشد. به علاوه، بررسی‌ها نشان می‌دهد که می‌توان راکتور را به عنوان یک دارایی انرژی بلندمدت در نظر گرفت که می‌تواند پس از پایان عمر عملیاتی یک نفتکش، به نفتکش دیگری منتقل شود و ارزش باقیمانده آن را افزایش دهد.
تغییرات در طراحی و چالش‌های عملیاتی
تحقیقات قبلی که توسط ABS و شرکت مهندسی هربرت در سال ۲۰۲۴ انجام شده بود، به بررسی ادغام یک HTGR در یک نفتکش ۱۴۵,۰۰۰ مترمکعبی پرداخت. این مطالعه به مدیریت حرارت و انرژی، محافظت، توزیع وزن و چالش‌های طراحی پرداخته و نشان داد که یک نفتکش با راکتور هسته‌ای می‌تواند بدون احتراق سوخت معمولی عمل کند. همچنین، طراحی راکتور نیاز به تغییرات عمده‌ای در ساختار نفتکش دارد، از جمله قرار دادن راکتور در قسمت عقب نفتکش و تقویت بخش‌هایی از بدنه.
در سال گذشته، موسسه تحقیقات انرژی هسته‌ای کره و صنایع سنگین سامسونگ موفق به کسب مجوز اولیه برای یک نفتکش LNG با راکتور کوچک ماژولار نمک ذوب شدند. این طراحی به گونه‌ای است که می‌تواند برای تمام عمر عملیاتی نفتکش بدون نیاز به تعویض سوخت عمل کند.
با توجه به افزایش علاقه‌مندی صنعت به کشتیرانی هسته‌ای به عنوان یک گزینه جایگزین برای سوخت‌های معمولی و همچنین الزامات سخت‌گیرانه‌تر در زمینه انتشار گازهای گلخانه‌ای، تعداد مطالعات و تأییدیه‌های مفهومی در این زمینه رو به افزایش است. با این حال، استقرار تجاری این فناوری هنوز با چالش‌های قابل توجهی از جمله مسائل نظارتی، ایمنی، دسترسی به بندرها و پذیرش عمومی مواجه است.
این مطالعه به بحث و بررسی‌های جدیدی در مورد اینکه آیا هزینه بالای ساخت یک نفتکش هسته‌ای می‌تواند با صرفه‌جویی‌های طولانی‌مدت در هزینه‌های سوخت جبران شود، می‌پردازد و به طور کلی می‌تواند به تغییر در اقتصاد کشتیرانی تجاری کمک کند.
بیشتر بخوانید: کونگزبرگ ماری‌تایم سیستم داکینگ زیرآبی و انبار AUV را تحویل می‌دهد · آکروتیری تانکرز سفارش دوم نفتکش سوئزماکس را ثبت کرد
