شرکت بلژیکی Exmar تأیید اولیه (AiP) را از Bureau Veritas Marine & Offshore برای طراحی تبدیل کشتی LNG شناور خود دریافت کرده است. این طراحی به منظور پردازش، مایعسازی و ذخیرهسازی گاز طبیعی در دریا، بر اساس یک کشتی موجود با ظرفیت ذخیرهسازی تقریباً ۱۷۰,۰۰۰ متر مکعب LNG و عمر طراحی ۲۵ سال ایجاد شده است.
نقش حیاتی تبدیل LNG شناور در توسعه منابع گاز
دیوید بارو، معاون ارشد Bureau Veritas برای اروپای غربی و آمریکا، اظهار کرد: "راهحلهای مایعسازی شناور نقش مهمی در آزادسازی منابع گاز دریایی و پشتیبانی از توسعه پروژههای انرژی به روشی منعطف و مقرون به صرفه ایفا میکنند." این تأیید نشان میدهد که داراییهای موجود کشتیهای LNG میتوانند برای حمایت از توسعههای آینده در دریا دوباره استفاده شوند.
بیشتر بخوانید: Wooyang Shipping چهار کشتی جدید برای Vale سفارش داد
امکانسنجی تبدیل کشتیهای LNG به واحدهای مایعسازی شناور
این طرح با توجه به الزامات Bureau Veritas برای واحدهای تولید گاز دریایی مورد ارزیابی قرار گرفته و بر روی ساختار بدنه، سیستم نگهداری بار LNG و ترتیب لنگراندازی شناور متمرکز شده است. تأیید اولیه نشاندهنده قابلیت بالقوه تبدیل داراییهای موجود کشتیهای LNG به تأسیسات مایعسازی شناور است که میتواند راهی جایگزین برای توسعه منابع گاز دریایی فراهم آورد و به اجرای کارآمد پروژه کمک کند.
هدف این FLNG آزادسازی منابع گاز محبوس شده است و به پروژههایی با هزینههای سرمایهای پایین، زمان کوتاهتر از تصمیمگیری نهایی سرمایهگذاری (FID) تا تولید و نیازهای بهرهوری بالا میپردازد. استفاده از تبدیل یک کشتی LNG موجود به جای ساخت یک کشتی جدید به این مفهوم اجازه میدهد تا رویکردی عملی برای کاهش زمان توسعه و سرمایهگذاری فراهم کند و در عین حال راهحلی منعطف برای توسعههای گاز دریایی ارائه دهد.
تأیید اولیه (AiP) بیش از یک ماه پس از دریافت یک کشتی LNG توسط Exmar، که قرار است به واحد ترانشیپینگ شناور (FTU) برای بازار سوخت LNG تبدیل شود، به دست آمده است.
بیشتر بخوانید: نفت و توسعه: آغاز پروژهٔ بزرگ خط لولهٔ ۱۶۳۵ کیلومتری در سال ۲۰۲۷ · شرکت بلژیکی Exmar قرارداد ۱۰ ساله تأسیس زیرساخت FSRU در آبیجان را امضا کرد
