شرکت کانت‌شیپ (Contships Logistics) که مالک کشتی‌های فیدر در یونان است، دو قرارداد جدید با شرکت‌های CMA CGM و Ocean Network Express (ONE) به امضا رسانده است. این اقدام به منظور تأمین اشتغال ناوگان خود و آماده‌سازی برای برنامه گسترده نوسازی ناوگان صورت گرفته است.
جزئیات قراردادها
به تازگی در گزارش درآمد سه‌ماهه سوم، شرکت کانت‌شیپ اعلام کرد که کشتی Contship Sky به مدت ۱۱ تا ۱۳ ماه با شرکت CMA CGM به قیمت روزانه ۱۶،۲۵۰ دلار تمدید شده است. همچنین، کشتی Contship Way به مدت ۲۱ تا ۲۴ ماه به شرکت ONE اجاره داده شده که قیمت آن ۱۶،۵۰۰ دلار در روز تعیین شده است. تاریخ دقیق شروع این قراردادها هنوز مشخص نشده است.
بیشتر بخوانید: هورن‌بک قراردادهای پنج‌ساله خدمات دریایی با شل امضا کرد
استراتژی نوسازی ناوگان
شرکت کانت‌شیپ در حال تأمین اشتغال طولانی‌مدت برای کشتی‌های فیدر خود است و همزمان در تلاش است تا با فروش کشتی‌های قدیمی، ریسک خود را کاهش دهد. این شرکت در نه ماه اول سال ۲۰۲۶، پنج کشتی کانتینری را به فروش رسانده و مجموع درآمد حاصل از این فروش‌ها ۵۹ میلیون دلار بوده است. در پایان سپتامبر، ناوگان کانت‌شیپ شامل ۲۷ کشتی متعلق به خود بود.
قراردادهای اخیر در حالی به امضا رسیده که شرکت کانت‌شیپ خود را برای ورود به مالکیت کشتی‌های جدید در مقیاس بزرگ‌تر آماده می‌کند. در ماه اکتبر، این شرکت نامه‌ای از قصد برای خرید ۱۰ کشتی کانتینری ۱،۳۲۴ TEU از شرکت Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding چین امضا کرده است. همچنین دو مجموعه دیگر از ۱۰ گزینه نیز در این برنامه در نظر گرفته شده است.
چشم‌انداز مالی و تأمین مالی جدید
برنامه نوسازی ناوگان می‌تواند به اندازه ناوگان فعلی کانت‌شیپ بزرگ‌تر باشد، در صورتی که تمامی گزینه‌ها عملی شوند. این شرکت همچنین اعلام کرده است که در حال ارزیابی گزینه‌های تأمین مالی برای کشتی‌های جدید است و هنوز هیچ توافق نهایی برای این موضوع صورت نگرفته است. درآمد قراردادهای اجاره‌ای معوقه کانت‌شیپ تا تاریخ گزارش اخیر به ۲۰۵.۸ میلیون دلار رسیده است.
بیشتر بخوانید: TotalEnergies ۴۰ درصد سهام خود در بلوک OPL۲۵۷ نیجریه را واگذار کرد · شرکت آلمی، سه نفتکش اولترا مکس جدید در چین سفارش داد
