تأیید برخورد یک نفتکش در تنگه هرمز، نگرانیهای جدیدی را در مورد امنیت تردد دریایی در این منطقه حساس ایجاد کرده است. گزارشهای دریایی حاکی از آن است که در روز یکشنبه، یک نفتکش در حال عبور از تنگه هرمز مورد اصابت یک پروژه مشکوک قرار گرفت که منجر به ایجاد حریق در کشتی شد.
جزئیات حادثه و پاسخ UKMTO
بر اساس گزارشهای دریافتی، این حادثه توسط UK Maritime Trade Operations (UKMTO) تأیید شده و به عنوان یک فعالیت مشکوک طبقهبندی شده است، هرچند که این نهاد به جای برچسب زدن به آن به عنوان یک حمله، از عبارت «فعالیت مشکوک» استفاده کرده است. در این حادثه، خوشبختانه خدمه کشتی آسیب ندیدند و آتش ناشی از برخورد نیز خاموش شد.
بیشتر بخوانید: چالشهای پالایشگاههای قدیمی و ناترازی بنزین در ایران
این گزارش به دنبال ادعای ایران مبنی بر هدف قرار دادن یا شکار ۱۹ کشتی در خارج از مسیرهای تعیینشده توسط تهران برای عبور از تنگه هرمز منتشر شده است. با این حال، ایران هنوز نام این کشتیها را مشخص نکرده و مدرکی مبنی بر اصابت ۱۹ کشتی ارائه نداده است.
چالشهای گزارشدهی و مشکلات مربوط به دادهها
UKMTO به عنوان یکی از منابع مهم امنیت دریایی در صنعت کشتیرانی شناخته میشود، اما سیستم گزارشدهی آن به صورت داوطلبانه است. در این راستا، کشتیها به شدت تشویق میشوند تا سفرهای خود را ثبت کنند و در صورت بروز حوادث، گزارشهای روزانه ارائه دهند. این در حالی است که کشتیهایی که در این برنامه شرکت نمیکنند، ممکن است در دریافت کمکهای نظامی تأخیر داشته باشند.
گزارشهای اخیر نشان میدهد که اطلاعات مربوط به حوادث دریایی ممکن است با تأخیر به دست آید. به عنوان مثال، حملهای که در تاریخ ۱۶ سپتامبر رخ داد، تا تاریخ ۱۸ سپتامبر به صورت عمومی گزارش نشد. این موضوع نشاندهنده ناکامی در ثبت حوادث بهموقع و شفافیت کم در اطلاعات دریایی است.
با توجه به این شرایط، محققان و تحلیلگران دریایی در تلاشند تا تصویر دقیقی از وضعیت تردد دریایی و حوادث در تنگه هرمز به دست آورند. در سالهای اخیر، شرکت ADNOC اعلام کرده است که ۱۵ کشتی این شرکت هدف حملات موشکی یا پهپادی قرار گرفتهاند و این موضوع به پیچیدگیهای تحلیل حوادث دریایی افزوده است.
بیشتر بخوانید: فگو برای پتروماس کارگالی در مالزی نظرسنجی زمینشناسی انجام داد · سپاه پاسداران: تنگه هرمز به شکارگاه زیرسطحیهای آمریکایی تبدیل شده است
