يمكن أن يكون للاقتراع القادم للجنة حماية البيئة البحرية (MEPC) التابعة للمنظمة البحرية الدولية (IMO) في نهاية نوفمبر وجلسة خاصة أخرى في ٤ ديسمبر ٢٠٢٣ تأثيرات كبيرة على تكاليف الكربون في النقل البحري. سيتناول هذا الاقتراع كيفية حساب وتخصيص تكاليف الكربون في الشحنات، وقد يؤثر على تسعير الشحنات.
تفاصيل الاقتراع وتأثيراته
في حالة عدم قبول الإطار المقترح، ستبقى تكاليف الكربون للشحنة التي تُنقل من ميناء سانتوس إلى روتردام عند ٦٦,٠٠٠ يورو. ومع ذلك، إذا تم اعتماد الإطار الجديد، ستزداد تكاليف الكربون لهذه الشحنة بشكل كبير. على سبيل المثال، في حالة الموافقة، ستصل تكاليف الكربون إلى حوالي ٩٦,٠٠٠ يورو في عام ٢٠٢٨.
اقرأ المزيد: تشديدات جديدة من البحرية الأمريكية للسفن الداخلة من موانئ الصومال
ستكون هذه التغييرات مؤثرة بشكل خاص على المسارات المختلفة. على سبيل المثال، ستواجه الشحنة التي تُنقل من سانتوس إلى كينغداو زيادة في تكاليف الكربون بمقدار ٦١,٠٠٠ يورو في عام ٢٠٢٨. بينما ستتأثر تكاليف الكربون للشحنات الأخرى التي تدخل إلى أوروبا بشكل كبير.
توقعات التكاليف والنتائج
وفقًا للتوقعات الحالية، إذا لم يتم اعتماد الإطار الجديد، ستزداد تكاليف الكربون في أوروبا تدريجيًا. في عام ٢٠٣٠، ستصل تكاليف الكربون لشحنة مماثلة إلى ٨٥,٠٠٠ يورو. ستؤثر هذه الزيادة في التكاليف تدريجيًا على تسعير الشحنات وقد تؤدي إلى تغييرات كبيرة في كيفية حساب التكاليف.
علاوة على ذلك، بالنسبة للوسطاء، فإن كيفية تخصيص تكلفة الكربون لها أهمية كبيرة. في حالة اعتماد الإطار الجديد، يجب أن تحتوي كل شحنة تدخل إلى أوروبا على خط كربون محدد، ويمكن أن يؤدي ذلك إلى مزيد من التعقيدات في عقود الإيجار وتحديد أسعار الشحنات.
في النهاية، سيكون لهذا الاقتراع ونتائجه تأثير ليس فقط على تكاليف الكربون في أوروبا، ولكن أيضًا على السوق العالمية للشحن. وبالتالي، فإن المراقبة الدقيقة لهذه التطورات ونتائجها ضرورية لجميع أصحاب المصلحة في صناعة النقل البحري.
اقرأ المزيد: أمريكا تستعد لاحتمال تجديد الصراع مع إيران · عدد الرحلات التجارية في مسار بحر الشمال تجاوز إجمالي عام ٢٠٢٥
