خط کشتیرانی ملی عراق (Iraqi Maritime Line) با راه‌اندازی خدمات کانتینری برنامه‌ریزی‌شده در خلیج فارس، پس از بیش از نیم قرن به عرصه حمل‌ونقل دریایی باز می‌گردد. این تصمیم به‌منظور بازسازی ارتباطات دریایی که به‌واسطه بحران تنگه هرمز مختل شده بود، اتخاذ شده است.
جزئیات خدمات جدید
در گزارش‌ها آمده است که این خط کشتیرانی با استفاده از نفتکش «بصره» (Basrah) به حمل و نقل کانتینرها بین بندر جبل علی در دبی و بندر ام قصر، دروازه اصلی کانتینری عراق، می‌پردازد. اولین سفر این خط کشتیرانی از جبل علی روز گذشته آغاز شد و دو روز بعد به ام قصر رسید. وزارت حمل‌ونقل عراق، این اقدام را به‌عنوان اولین عملیات منظم این خط کشتیرانی در خلیج فارس از اواسط دهه ۱۹۶۰ میلادی توصیف کرده است.
بیشتر بخوانید: تداوم رایزنی‌های پوتین و پزشکیان در اجلاس صادرکنندگان گاز
تأثیر بحران هرمز بر زنجیره تأمین
بازگشت خط کشتیرانی ملی عراق به خدمات کانتینری در شرایطی اتفاق می‌افتد که زنجیره تأمین کانتینرهای عراق به‌طور قابل‌توجهی تحت تأثیر بحران هرمز قرار گرفته است. از زمان آغاز این بحران در اواخر فوریه، حجم قابل توجهی از کانتینرها به بندر عقبه در اردن منتقل شده و سپس از طریق مرز ترحبیل به عراق حمل می‌شوند. به گفته انجمن کشتیرانی اردن، بندر عقبه در هفت ماه نخست سال ۲۰۲۶، ۳۷,۱۸۲ کانتینر عبوری به سمت عراق را مدیریت کرده است که نسبت به ۳,۵۹۹ کانتینر در مدت مشابه سال گذشته، افزایش ۹۳۳ درصدی را نشان می‌دهد.
شرکت‌های کشتیرانی بزرگ مانند Maersk و CMA CGM نیز به‌منظور تأمین نیازهای حمل‌ونقل عراق، خدمات جدیدی ارائه کرده‌اند. این خدمات شامل راه‌های زمینی از بندر عقبه به عراق و همچنین ارتباطات چندوجهی از طریق بندرهای جده در عربستان سعودی و بندرهای عمان و امارات متحده عربی می‌شود.
با اینکه خدمات جدید عراق به‌عنوان یک ارتباط دریایی اختصاصی با بزرگ‌ترین هاب کانتینری منطقه ارائه می‌شود، کشتی‌هایی که بین جبل علی و ام قصر فعالیت می‌کنند، همچنان باید از تنگه هرمز عبور کنند که به‌دلیل ناامنی‌های موجود، چالش‌برانگیز است. این خط کشتیرانی به‌عنوان تکمیل‌کننده خدمات زمینی که به‌منظور حفظ جریان واردات عراق اهمیت یافته است، عمل می‌کند.
بیشتر بخوانید: افزایش قیمت نفت بر درآمد ارزی ایران تأثیر منفی دارد · افشای مفقودی افسر ارشد نفتکش آوولیان آررو در عملیات نجات
