Gestion Maritime، مالک کشتی مستقر در موناکو، با ثبت سفارش سه کشتی باربری اولترا مکس با ظرفیت ۶۴,۰۰۰ تی دی دبلیو در شرکت کشتی‌سازی و مهندسی دریایی نانتونگ شیانگیو در چین، به بخش جدیدی از بازار کشتیرانی وارد می‌شود. این سفارش به عنوان گامی مهم در راستای گسترش ناوگان این شرکت، که به طور سنتی بر کشتی‌های پانا مکس و کمرسار مکس متمرکز بوده، تلقی می‌شود.
جزئیات سفارش و هزینه‌ها
کشتی‌های جدید قرار است بین پایان سال ۲۰۲۸ و اوایل سال ۲۰۲۹ تحویل داده شوند و هزینه هر یک از آنها در حدود ۳۰ میلیون دلار برآورد شده است. مجموع سرمایه‌گذاری این قرارداد جدید به بیش از ۹۰ میلیون دلار خواهد رسید. این کشتی‌ها به منظور به‌روزرسانی ناوگان و افزودن تنوع به آن، به ناوگان سنتی سازگار با کشتی‌های ساخت ژاپن و کره جنوبی اضافه خواهند شد.
بیشتر بخوانید: یوروسیس قرارداد اجاره روزانه ۶۲۵۰۰ دلار برای کشتی باری ام کرفو امضا کرد
تاریخچه و استراتژی Gestion Maritime
Gestion Maritime که ریشه‌های آن به سال ۱۹۰۸ و خانواده کشتیرانی کُرادو برمی‌گردد، به طور تاریخی استراتژی تجارت دارایی را دنبال کرده و کشتی‌ها را زمانی که قیمت‌ها کاهش می‌یابند، خریداری کرده و در زمان‌های قوی‌تر بازار، دارایی‌ها را واگذار می‌کند. در سال ۲۰۱۹، این شرکت با فروش دو کشتی MR ساخته شده در سال ۲۰۱۵ به منافع Hafnia به ارزش ۳۱ میلیون دلار هر کدام، از بخش تانکرهای محصول خارج شد و تمرکز خود را به بارهای خشک معطوف کرد.
قرارداد جدید ساخت کشتی، به نانتونگ شیانگیو، سازنده چینی، صاحبان بین‌المللی بیشتری اضافه می‌کند. این سازنده در ماه ژوئیه، صد وامدادی اولترا مکس خود را تحویل داد و به جذب سفارشات برای کشتی‌های ۶۳,۵۰۰ تا ۶۴,۰۰۰ تی دی دبلیو ادامه داده است. این روند نشان‌دهنده رشد و توسعه این سازنده در صنعت کشتی‌سازی جهانی است.
بیشتر بخوانید: محدودیت‌های انرژی فشار جدیدی بر صنایع کوچک و متوسط وارد می‌کند · چالش‌های پزشکی و اجتماعی زنان در صنعت کشتیرانی توسط دکتر کاترین سینکلر بررسی شد
