OOCL Portugal، نفتکش ۲۴,۱۸۸ TEU، در تاریخ ۱۶ سپتامبر ۲۰۲۶ از کانال سوئز عبور کرد و این عبور به عنوان اولین گذر جنوب به شمال COSCO SHIPPING Lines از زمان آغاز بحران امنیتی در دریای سرخ معرفی شد.
جزئیات عبور نفتکش
این نفتکش که به طول نزدیک به ۴۰۰ متر است، در حال انجام سفر خود از بلژیک به چین میباشد و بر روی سرویس NEU۲ ائتلاف دریایی Ocean Alliance فعالیت میکند. عبور این نفتکش از کانال سوئز به عنوان نشانهای از بازگشت تدریجی فعالیتهای حمل و نقل کانتینری به این مسیر، پس از سالها انحراف به دور کیپ امید، تلقی میشود.
بیشتر بخوانید: کنترل دادههای عملیاتی کشتی باید در اختیار مالک باشد
به گفتهٔ مقامات کانال سوئز، حجم کل تن کانتینرهای عبوری از این کانال در هشت ماه اول سال ۲۰۲۶ به ۷۲.۱ میلیون تن رسیده است که افزایش ۵۴.۲ درصدی نسبت به ۴۶.۷ میلیون تن در مدت مشابه سال گذشته را نشان میدهد. خدمات شرکتهای CMA CGM، Maersk، MSC، Hapag-Lloyd و COSCO به میزانهای متفاوتی به این کانال بازگشتهاند.
خطرات امنیتی در دریای سرخ
با این حال، بازگشت فعالیتهای کانتینری به کانال سوئز در حالی صورت میگیرد که تنشهای امنیتی در اطراف ورودی جنوبی دریای سرخ در حال افزایش است. نیروهای حوثی تحت حمایت ایران در ماه جاری پیشرفتهای سریعی در سواحل دریای سرخ یمن داشته و شهر موکا و جزایر اطراف تنگه باب المندب را تصرف کردهاند. این تنگه به عنوان دروازهٔ جنوبی که تمام کشتیهایی که از مسیر دریای سرخ به کانال سوئز عبور میکنند، باید از آن بگذرند، شناخته میشود.
اگرچه حوثیها تاکنون محدودیتهای اعلام شدهٔ خود را به کشتیهای سعودی اختصاص دادهاند، اما گزارشها حاکی از آن است که این گروه قصد دارد توافق آتشبس قبلی خود با ایالات متحده را حفظ کند. نمایندگان حوثی به مقامات آمریکایی در مذاکرات اخیر در عمان اعلام کردند که به کشتیهای آمریکایی و اسرائیلی حمله نخواهند کرد، در حالی که حق خود را برای حمله به کشتیهای سعودی محفوظ میدارند.
این تفاوت برای شرکتهای حمل و نقل کانتینری که در حال بررسی بازگشت به کانال سوئز هستند، اهمیت دارد، اما خطرات کلی عملیات در این منطقه را از بین نمیبرد. شرکتهای Maersk و Hapag-Lloyd به وضوح اعلام کردهاند که در صورت عدم ثبات در دریای سرخ و عدم تشدید بیشتر، مسیرهای آیندهشان بستگی به شرایط امنیتی خواهد داشت.
به گفته Maersk، "امنیت خدمه، کشتیها و بار مشتریان بالاترین اولویت ماست." با این حال، برای کانال سوئز، این روند در نهایت به سمت بهتر شدن در حال حرکت است. عبور OOCL Portugal همزمان با عبور ۳۹ کشتی دیگر با مجموع ۲.۳ میلیون تن از کانال سوئز بوده است.
بیشتر بخوانید: کره جنوبی در آستانه اعزام نیروی دریایی به تنگه هرمز · افزایش تحریمها بر محمولههای نفتی ایران در دریای سرخ
