اولگا بونینگک، بنیانگذار AI goes Maritime، در بحث پیرامون هوش مصنوعی و صنعت کشتیرانی، نگرش متفاوتی را ارائه میدهد. او بیان میکند که صنعت کشتیرانی به دلیل احتیاط بیش از حد، در برابر تغییرات ناشی از هوش مصنوعی واکنشی غیرفعال داشته و این سکوت میتواند به زیان آن تمام شود.
تأثیر هوش مصنوعی بر سیستمهای بزرگ
بونینگک اشاره میکند که سیستمهای بزرگ که بهخاطر اعتبارشان خریداری شدهاند، اکنون به دلیل ناتوانی در پاسخگویی به نیازهای واقعی کاربران، در حال از دست دادن اعتبار خود هستند. تیمها در حال ایجاد راهحلهای مستقل هستند، چرا که آنچه که پرداخت میکنند نمیتواند نیازهایشان را برآورده کند. در این میان، تأمینکنندگان نیز متوجه شدهاند که نمیتوانند هوش مصنوعی را به سادگی به سیستمهای موجود خود اضافه کنند و باید از ابتدا به فکر یک طراحی جدید باشند.
بیشتر بخوانید: NYK نخستین عملیات سوختگیری آمونیاک بهصورت کشتی به کشتی را انجام داد
چالشهای نیروی کار و ظهور نسل جدید
بونینگک نگران است که ورود هوش مصنوعی به صنعت ممکن است موجب کاهش فرصتهای شغلی برای نسل جوانتر شود. او به این نکته اشاره میکند که بسیاری از وظایف روزمره که به عهده دستیاران جوان است، به راحتی میتواند توسط این ابزارها انجام شود. در عین حال، گروهی از افراد مسنتر نیز در حال تصمیمگیری برای کنار گذاشتن این تغییرات هستند، که خود موجب کاهش تنوع نیروی کار میشود.
این وضعیت به یک بحران نیروی کار تبدیل شده است. صنعت کشتیرانی در طول یک دهه اخیر بهطور مداوم از کمبود نیروی کار متخصص شکایت کرده است. در حال حاضر، اگرچه افراد میتوانند از گوشیهای هوشمند و لپتاپ استفاده کنند، اما توانایی تبدیل این مهارتها به کاربردهای مفید در یک کسبوکار هنوز به یک مهارت تخصصی تبدیل نشده است.
نیاز به صداقت و شفافیت در صنعت
بونینگک تأکید میکند که صنعت باید با صداقت در مورد تجربیات خود در استفاده از هوش مصنوعی صحبت کند. بیان تجربیات واقعی، شامل شکستها و موفقیتها، میتواند به دیگران کمک کند تا از اشتباهات گذشته بیاموزند و به دنبال راهحلهای بهتر باشند. او معتقد است که سکوت در برابر این تغییرات نمیتواند بهعنوان یک گزینه پذیرفته شود و صنعت باید بهسرعت به این چالشها پاسخ دهد.
بهطور خلاصه، بونینگک بر این باور است که صنعت کشتیرانی اگرچه بهخاطر احتیاط و دقت خود شناخته شده است، اما این ویژگیها در دنیای متغیر امروز ممکن است به یک ضعف تبدیل شود. او به سازمانها توصیه میکند که به سرعت به سمت پذیرش هوش مصنوعی حرکت کنند و از فرصتهای آن بهرهبرداری کنند، پیش از آنکه دیگران از آنها جلو بیفتند.
بیشتر بخوانید: ورود کشتی کابلگذاری OCEANUS ۱ به خدمت در تایوان · گفتوگوی وزیران خارجه آلمان و عمان درباره آزادی کشتیرانی
