سازمان جهانی MACN (Maritime Anti-Corruption Network) در حال بررسی شیوههای فساد در بنادر است که بر هزینههای حملونقل دریایی تأثیر میگذارد. این سازمان بر روی پرداختهای تسهیلگر (رشوههای کوچک) که در برخی بنادر رایج است، تمرکز دارد. با توجه به گزارشهای موجود، این نوع فساد میتواند هزینههای حملونقل را تا ۱۵ درصد افزایش دهد و هزینه سالانه آن به حدود ۱۶۰ میلیون دلار میرسد.
چالشهای ناشی از فساد در بنادر
تجربه نشان میدهد که در برخی بنادر، درخواستهای رسمی برای پرداختهای کوچک و غیررسمی همچون پول نقد، غذا یا سیگار رایج است. این وضعیت باعث میشود که دریانوردان در موقعیتی دشوار قرار بگیرند؛ آنها مجبورند بین پرداخت رشوه یا مواجهه با اقدامات نظارتی ساختگی که ممکن است تأخیر در بارگیری و تخلیه کشتی را به همراه داشته باشد، یکی را انتخاب کنند. این تأخیرها میتواند برای شرکتهای کشتیرانی هزینههای قابل توجهی بههمراه داشته باشد.
بیشتر بخوانید: کاهش ۲۳۰ میلیون مترمکعبی ظرفیت تولید گاز در شمال کشور
ابتکارات MACN برای مقابله با فساد
سازمان MACN با بیش از ۲۰۰ عضو، بهمنظور مقابله با این شیوههای فساد، اقداماتی را در دستور کار قرار داده است. این اقدامات شامل اشتراکگذاری بهترین شیوهها، آموزش دریانوردان در شناسایی و گزارش خواستههای فساد، جمعآوری گزارشهای مربوط به درخواستهای فاسد و ارائه اطلاعات در مورد ریسکهای خاص فساد در بنادر است. هدف از این اقدامات، ایجاد مقاومت کافی در برابر فساد و جلب توجه به این معضل بهمنظور اقدام مؤثر از سوی مقامات محلی است.
در نهایت، MACN اذعان دارد که فساد نه تنها به بار مالی بر دوش شرکتهای کشتیرانی میافزاید، بلکه بر کیفیت خدمات نیز تأثیر منفی میگذارد. این سازمان تلاش میکند تا با شفافسازی و ایجاد همکاری میان ذینفعان، به کاهش این نوع فساد کمک کند و به سمت یک صنعت دریایی پاکتر و عادلانهتر حرکت کند.
بیشتر بخوانید: جزئیات طرح تحقیق و تفحص از فرآیند فروش نفت و عملکرد تراستیها · خطمشی جدید کشتیرانی امارات: ممنوعیت حمل زبالههای پلاستیکی از اول اکتبر
