اکتبر ۲۰۲۳ به بدترین ماه برای حملات به کشتی‌های تجاری در تنگه هرمز تبدیل شده است. بر اساس گزارش‌ها، در این ماه ۲۸ حمله تأیید شده به کشتی‌ها در این منطقه ثبت شده است. این تعداد از زمان آغاز جنگ ایالات متحده و اسرائیل با ایران در ۲۸ فوریه ۲۰۲۳، به ۱۱۳ حمله رسیده است. این آمار نشان‌دهنده افزایش نگران‌کننده‌ای در حملات به نفتکش‌ها و کشتی‌های تجاری است.
خسارات به ناوگان نفتکش‌ها
آمارهای موجود نشان می‌دهد که بیش از ۳۰ نفتکش بزرگ در این حملات آسیب دیده‌اند، که ۱۱ مورد از آنها تنها در اکتبر ثبت شده است. این خسارات معادل حدود ۳.۵ درصد از ناوگان نفتکش‌های بزرگ جهان است. شرکت مشاوره ریسک یونانی Marisks نیز تعداد ۱۲ کشتی آسیب‌دیده را بین ۵ تا ۱۱ اکتبر گزارش داده است، که این رقم بالاترین تعداد حملات هفتگی در این درگیری محسوب می‌شود.
بیشتر بخوانید: توافق تبادل گاز ایران و روسیه به مراحل پایانی رسید
هزینه انسانی این حملات نیز سنگین بوده است. تا سپتامبر، حداقل ۲۲ دریانورد در ۸۰ حمله تأیید شده در اطراف تنگه هرمز جان خود را از دست داده‌اند. در یکی از این حملات، پنج دریانورد دیگر نیز جان باختند و یادآوری کردند که خطرات دیگر محدود به یک تنگه نیست.
آلودگی سواحل امارات متحده عربی
در پی این حملات، آلودگی نفتی به سواحل امارات متحده عربی رسید. در تاریخ ۲۳ اکتبر، وزارت تغییرات اقلیمی و محیط زیست امارات تأیید کرد که تیم‌ها در حال مدیریت نشت نفت از یک نفتکش در سواحل این کشور هستند. مناطق ساحلی از جمله ام القوین و الشارقه به دلیل این آلودگی بسته شدند. طبق گزارش‌ها، نفتکش مورد نظر به نام Gem No.۲ شناسایی شده است که در یک حمله مشکوک به پهپاد در ۹ یا ۱۰ اکتبر آسیب دیده است.
این وضعیت نشان‌دهنده نیاز به بررسی و تجدید نظر در قوانین ایمنی بین‌المللی است. استانداردهای ایمنی فعلی عمدتاً برای شرایط غیرعمدی طراحی شده‌اند و در برابر حملات خارجی که می‌توانند یکباره چندین سیستم حیاتی کشتی را تحت تأثیر قرار دهند، ناکافی هستند. در حال حاضر، بسیاری از سیستم‌های مدیریت ایمنی به طور جداگانه به حوادث آتش‌سوزی، سیلاب و قطع برق می‌پردازند و به ندرت این سناریوها را به طور همزمان تمرین می‌کنند.
تحلیل‌ها نشان می‌دهد که کشتی‌ها همچنان به حرکت در مناطق خطرناک ادامه می‌دهند، چرا که فشار تجاری به رغم خطرات موجود، آنها را به سمت بارگیری در خلیج‌فارس سوق می‌دهد. این شرایط، نیاز به یک پاسخ مهندسی و به‌روزرسانی در چارچوب‌های ایمنی بین‌المللی را بیشتر نمایان می‌کند.
بیشتر بخوانید: انفجار در تنگه هرمز؛ یک نفتکش غول‌پیکر هدف حمله قرار گرفت · نفتکش MV Lira به دلیل عدم تعمیر در یونان از بنادر اروپا منع شد
