افزایش تردد محموله‌های ال‌ان‌جی از تنگه هرمز در ماه سپتامبر ۲۰۲۳ به رغم تحریم‌ها و بحران‌های موجود در این منطقه، توجه تحلیلگران صنعت انرژی را جلب کرده است. بر اساس گزارش‌ها، در این ماه ۱۹ محموله ال‌ان‌جی، شامل ۱۳ محموله از قطر و شش محموله از امارات، از تنگه هرمز عبور کرده‌اند که این رقم بالاترین میزان ماهانه از زمان آغاز جنگ در ۲۸ فوریه است.
تحلیل تردد و ظرفیت عبور
شرکت کپلر شمار این محموله‌ها را ۲۱ مورد برآورد کرده است. با این حال، اس‌اند‌پی گلوبال انرژی هشدار می‌دهد که حتی اگر روند کنونی ادامه پیدا کند، میزان عبور محموله‌های ال‌ان‌جی در ماه اکتبر ممکن است تنها به حدود ۲۵ درصد سطح پیش از جنگ برسد. این کاهش به دلیل پدیده‌ای به نام «عبور در تاریکی» است که به خاموش کردن فرستنده‌های شناسایی توسط کشتی‌ها اشاره دارد. به عنوان مثال، سه کشتی حامل ال‌ان‌جی که در نیمه دوم سپتامبر پس از بارگیری در قطر وارد تنگه شدند، برای چند روز از سامانه‌های ردیابی ناپدید شده و سپس در نزدیکی سواحل هند دوباره ظاهر شدند.
بیشتر بخوانید: پیرامون بازگشت سرویس‌های دریایی Premier Alliance به کانال سوئز
هزینه‌های بالای عبور از تنگه هرمز
تحلیلگران همچنین تأکید می‌کنند که با وجود افزایش تردد، خطرات مالی و امنیتی عبور از تنگه هرمز به شدت افزایش یافته است. بر اساس اطلاعات صنعت بیمه، حق بیمه خطر جنگ برای عبور از این آبراه اکنون بین ۶ تا ۹ درصد ارزش یک کشتی است. برای یک نفتکش بزرگ، هزینه بیمه یک سفر می‌تواند به حدود هفت میلیون دلار برسد، در حالی که پیش از جنگ این رقم تنها حدود ۱۰۰ هزار دلار بود. نیروهای آمریکایی نیز در ماه‌های اخیر برای برخی کشتی‌ها که از هرمز عبور می‌کنند، پوشش هوایی فراهم کرده‌اند، اما این حمایتها به‌طور خودکار به هر شرکت کشتیرانی ارائه نمی‌شود.
به طور کلی، این شرایط نشان‌دهنده تغییرات عمده‌ای در الگوهای کشتیرانی و صادرات نفت کشورهای خلیج فارس است. در سپتامبر ۲۰۲۳، صادرات نفت منطقه به حدود ۱۶.۵ میلیون بشکه در روز رسید که به میانگین پیش از جنگ نزدیک است. با این حال، حدود ۴۰ درصد نفت منطقه اکنون از مسیرهایی عبور می‌کند که اساساً وارد تنگه هرمز نمی‌شوند، در حالی که این سهم پیش از جنگ تنها ۱۷ درصد بود. این سازوکارها نشان می‌دهد که صنعت انرژی به دنبال راه‌هایی برای سازگاری با شرایط جنگی است، اما تردد زیاد به معنای امن شدن تنگه هرمز نیست.
بیشتر بخوانید: رضا تقی‌پور: تنگه هرمز فقط مسیر نفت نیست، کابل‌های اینترنت نیز عبور می‌کنند · آتش‌سوزی در نفتکش Gindara در فیلیپین دو ملوان را به بیمارستان فرستاد
