درآمدهای جهانی کشتیرانی در هفته گذشته به ۸۴,۹۵۱ دلار در روز رسید که این رقم نشان‌دهنده افزایش ۱۲ درصدی در مقایسه با هفته قبل است. این رکورد جدید در حالی ثبت شده است که شاخص ClarkSea، به عنوان یک بارومتر عمومی از درآمدهای کشتیرانی، به بالاترین سطح خود در تاریخ دست یافته است.
رشد درآمد نفتکش‌ها
افزایش درآمدهای نفتکش‌ها به ویژه در این دوره مشهود است. درآمد متوسط کشتی‌های VLCC (Very Large Crude Carrier) در هفته گذشته به ۸۰۴,۶۰۱ دلار در روز رسید که حاکی از افزایش ۲۱ درصدی است. همچنین کشتی‌های Suezmax نیز با افزایش ۱۷ درصدی به ۷۲۴,۳۹۸ دلار در روز و کشتی‌های Aframax با افزایش قابل توجه ۴۶ درصدی به ۳۹۳,۹۵۱ دلار در روز رسیدند.
بیشتر بخوانید: حضور دانشگاه شیراز در شیراز اکسپو ۱۴۰۵ برای صادرات دانش و فناوری
تاثیر جنگ‌ها بر کشتیرانی
تحلیلگران در گزارش‌های خود به تأثیرات جنگ‌ها در اروپا و خاورمیانه بر وضعیت کشتیرانی اشاره می‌کنند. این جنگ‌ها مناطق خلیج فارس، دریای سرخ و دریای سیاه را برای کشتیرانی ناامن کرده‌اند، اما با این حال، تقاضا برای حمل و نقل دریایی همچنان قوی باقی مانده است. با تغییر مسیر کشتی‌ها به دور از مناطق جنگی، این صنعت از این شرایط بهره‌برداری کرده است.
در حالی که درآمدهای کشتی‌های خشک‌بار کاهش یافته و درآمد کشتی‌های Capesize به ۳۱,۱۳۰ دلار در روز کاهش یافته است، بخش کانتینرها همچنان به طور استثنایی مقاوم باقی مانده است و شاخص هزینه حمل و نقل کانتینرهای شانگهای به ۳,۶۶۴ واحد رسیده که نسبت به سال گذشته ۲۱۵ درصد افزایش یافته است.
تحلیلگران در گزارش‌های خود به این نکته اشاره کردند که این چرخه کشتیرانی به دلیل شرایط ژئوپلیتیکی قوی، به خوبی به پیش می‌رود و انتظار می‌رود که ادامه یابد. آنها همچنین به این موضوع اشاره کردند که تقاضا برای کشتی‌سازی جدید به رغم طولانی شدن این چرخه، همچنان بالا است و این نشان می‌دهد که این صنعت هنوز هم از پتانسیل بالایی برخوردار است.
بیشتر بخوانید: حذف هاپاگ-لوید از همکاری سه‌جانبه MSC و ONE در مسیر آسیا-جنوب آمریکا · کشتی پان استار آکرو کره جنوبی اولین سفر تجاری خود به اروپا از مسیر قطب شمال را تکمیل کرد
