اتحادیه کشتی‌داران اروپایی (ECSA) خواستار افزایش سه برابری مجوزهای کربن اختصاص یافته به حمایت از انتقال انرژی دریایی شده است. این اتحادیه استدلال می‌کند که بخش حمل و نقل دریایی تقریباً دو برابر سهم خود از انتشار کربن به درآمدهای حراج سیستم تجاری کربن اتحادیه اروپا (ETS) کمک می‌کند.
نیاز به مجوزهای بیشتر
بر اساس مطالعه‌ای که توسط اتحادیه کشتی‌داران اروپایی منتشر شده، مکانیزم پیشنهادی «تحرک جایگزین دریایی پایدار» (SMAP) به حداقل ۳۳۰ میلیون مجوز نیاز دارد، در حالی که تنها ۱۱۰ میلیون مجوز در حال حاضر توسط کمیسیون اروپا در نظر گرفته شده است.
بیشتر بخوانید: قائم‌پناه: استمرار تولید و صادرات محصولات دامی در شرایط جنگ و تحریم
حمایت مالی از سوخت‌های پاک
این اتحادیه نیاز به حمایت مالی را حدود ۳۰ میلیارد یورو (۳۳.۶ میلیارد دلار) تخمین زده است، که هدف آن کاهش فاصله هزینه بین سوخت‌های دریایی سنتی و گزینه‌های پاک‌تر است. این پیشنهاد بخشی از بازنگری جاری سیستم ETS اتحادیه اروپا است و همچنان نیاز به تأیید پارلمان و شورای اروپا دارد.
با پایان دوره مرحله‌ای، شرکت‌های کشتیرانی باید از سال ۲۰۲۶ مجوزهایی را که ۱۰۰ درصد از انتشار کربن آنها را پوشش می‌دهد، تحویل دهند. اتحادیه تخمین می‌زند که کشتی‌داران به طور سالانه حدود ۹۰ میلیون مجوز خریداری می‌کنند. با فرض قیمت کربن به میزان ۱۰۰ یورو برای هر مجوز، این به معنای هزینه‌ای سالانه تقریباً ۹ میلیارد یورو (۱۰.۱ میلیارد دلار) است.
مکانیزم SMAP پیشنهادی به حمایت از شرکت‌هایی که از سوخت‌ها و فناوری‌های کم‌انتشار استفاده می‌کنند، می‌پردازد و مجوزهایی را برای جبران بخشی از هزینه‌های اضافی آنها اختصاص می‌دهد. ECSA معتقد است که این ذخیره پیشنهادی، که از سال ۲۰۲۸ تا ۲۰۴۰ اجرا خواهد شد، تنها حدود یک‌سوم از نیازهای برآورد شده صنعت را تأمین خواهد کرد.
این اتحادیه همچنین خواستار گسترش حمایت به سرمایه‌گذاری‌های کارایی انرژی است و به جای تمرکز بر سوخت‌ها و سیستم‌های جایگزین، بر روی این موضوع تأکید دارد. دبیرکل این اتحادیه، سوتیریس رپتیس، از قانون‌گذاران اروپایی خواسته است که ذخیره پیشنهادی را گسترش دهند تا اطمینان بیشتری برای سرمایه‌گذاری در فناوری‌های پاک دریایی فراهم شود.
این مداخله در حالی صورت می‌گیرد که کشتی‌داران در حال ارزیابی هزینه‌های افزایش انطباق با کربن در مقابل حقایق مربوط به سوخت‌های جایگزین، ارتقاء ناوگان و سیستم‌های جدید محرک هستند.
بیشتر بخوانید: تنگه هرمز و تأثیر آن بر معادلات انرژی جهانی · آتش‌سوزی در نفتکش Blue Carrier ۲ پس از سه روز ادامه دارد
