الهجمات على ناقلات النفط في مضيق هرمز والخليج العربي، تهدد بشكل كبير أمن الملاحة التجارية في هذه المناطق. في تاريخ ٢٣ أكتوبر ٢٠٢٣، تعرضت ناقلة نفط أثناء عبورها من مضيق هرمز لهجوم من قبل مشروع مجهول، مما أدى إلى تعطل الناقلة. وفقًا للتقارير، كان جميع أفراد الطاقم آمنين في هذا الحادث، لكن لم يتم نشر تفاصيل إضافية حول نوع وحجم الأضرار التي لحقت بالناقلة.
تفاصيل الحادث ونتائجه
تم الإعلان عن هذا الحادث بعد ثلاثة أيام من وقوعه، مما يدل على تأخير في الإبلاغ عن الحوادث ضد السفن التجارية في هذه المنطقة. في تقرير منفصل، تم نشر تحذير آخر من قبل UK Maritime Trade Operations (UKMTO) بشأن حريق في سفينة على بعد حوالي ٦٣ ميلاً بحرياً جنوب شرق الفاو، العراق. هوية هذه السفينة وحالة طاقمها غير معروفة، كما لا توجد تقييمات للأضرار البيئية المتاحة.
اقرأ المزيد: موج كبير من تسليم ناقلات النفط VLCC في عامي ٢٠٢٨ و ٢٠٢٩
زيادة المخاطر في الخليج العربي
تم نشر هذين التقريرين في ظل زيادة الهجمات على السفن التجارية في مضيق هرمز والخليج العربي. في هذا السياق، أعلن UKMTO عن مستوى التهديد في الخليج العربي بأنه "ملحوظ"، مشيرًا إلى خمس هجمات داخل الخليج منذ تاريخ ٧ أكتوبر ٢٠٢٣. وفقًا لتقرير JMIC، تم تسجيل ١٥٦ حادثة أمنية بحرية مؤكدة في هذه المنطقة منذ تاريخ ١ مارس ٢٠٢٣. تم نشر هذه الأرقام قبل الكشف عن الهجوم الأخير على ناقلة النفط.
تستمر الهجمات والتهديدات من قبل قوات الحرس الثوري الإيراني بأشكال مختلفة مثل الهجمات، ومحاولات الهجوم، والطائرات بدون طيار، ومراقبة السفن. هذه الحالة تشير إلى زيادة المخاطر ليس فقط في مضيق هرمز ولكن أيضًا في الخليج العربي، حيث تتعرض السفن التي تنتظر لتفريغ أو نقل حمولتها إلى خطر.
على الرغم من جهود الولايات المتحدة لضمان سلامة الملاحة في مضيق هرمز، فإن حجم حركة التجارة أقل بكثير من المستويات التاريخية. من تاريخ ٢٢ إلى ٢٤ أكتوبر ٢٠٢٣، تم تسجيل ١٠١ عبور سفينة تحت إشراف الولايات المتحدة، بينما كان المتوسط التاريخي حوالي ١٣٨ سفينة في اليوم في عام ٢٠٢٥. تشير هذه الأرقام إلى طرق تقارير مختلفة وتشمل فقط العبور الميسر.
نظرًا لاستمرار الاضطرابات، تشير التقديرات إلى أن حوالي ٤٩٢ سفينة حاليًا في انتظار عبور مضيق هرمز. وقد تفاقمت هذه الحالة بسبب تنفيذ الحصار البحري من قبل القوات الأمريكية على موانئ إيران والجهود المبذولة للحفاظ على عبور آمن لبقية السفن التجارية. وقد نصحت UKMTO السفن بأن تتصرف بحذر في المناطق المتأثرة وأن تبلغ عن أي نشاط مشبوه.
اقرأ المزيد: سقوط منصة الحفر Prospector ٥ في سواحل الغابون، قتيل واحد وأربعة مفقودين · ناقلات النفط تتجه نحو تحولات جديدة في مساراتها العقابية
