برنت $١٠١.٤ +٢.١%WTI $٩٧.٨ +١.٧%دلار ۶۸٬۲۰۰ -٠.٣%طلا $٢,٤١٠ +٠.٤%گاز $٣.٨٥ +٣.٠%برنت $١٠١.٤ +٢.١%WTI $٩٧.٨ +١.٧%دلار ۶۸٬۲۰۰ -٠.٣%طلا $٢,٤١٠ +٠.٤%گاز $٣.٨٥ +٣.٠%
ناقلة النفط المحظورة ليريو تتحرك بشحنة ديزل نحو أمريكا
نفط و پتروشيمي

ناقلة النفط المحظورة ليريو تتحرك بشحنة ديزل نحو أمريكا

منبع تصویر: maritime-executive.com

بقلم ٢ دقيقة مدة القراءة ٠

ناقلة النفط ليريو (IMO ٩٣٨٥٨٣١)، التي ترفع علم سيراليون، تُعرف بأنها ناقلة نفط محظورة وتقوم حالياً بتحميل شحنة تزن حوالي ٤٠,٠٠٠ طن من الديزل من ميناء بريمورسكي. تاريخ تحميل هذه الشحنة يعود إلى ١٦ أكتوبر ٢٠٢٦ ووفقاً لمعلومات AIS، فإن هذه الناقلة تتحرك نحو سواحل الأطلسي "لأغراض الطلبات". من المتوقع أن تصل هذه الناقلة إلى نيويورك حوالي ٧ نوفمبر.

العقوبات والوضع الحالي لناقلة النفط ليريو

ناقلة النفط ليريو مدرجة في قائمة العقوبات البريطانية والأوروبية، ولكن هذه الناقلة عبرت منطقة الصيد الاقتصادية الحصرية البريطانية دون أن يتم احتجازها. تأتي حركة هذه الناقلة في وقت لا تزال فيه العقوبات الغربية مفروضة على صادرات النفط والمنتجات النفطية الروسية. إن ما إذا كان هناك نية لاحتجاز هذه الناقلة أم لا، بسبب نقص السفن البحرية الملكية البريطانية لتنفيذ العمليات، أصبح علامة استفهام.

الآثار السياسية والاقتصادية

تظهر هذه التطورات بوضوح الانقسام الذي أحدثته استئناف صادرات الديزل الروسية. يعتبر الرئيس فلاديمير بوتين هذه الحالة انتصاراً دبلوماسياً، ويبدو أن هذا الأمر أدى إلى حدوث انقسامات بين الولايات المتحدة وبريطانيا والاتحاد الأوروبي. بينما تواصل روسيا تمويل جهودها الحربية من خلال بيع الديزل لدول مختلفة، فإن هذا المشروع يساعد أيضاً في تعزيز القوة الدبلوماسية لهذا البلد على الساحة العالمية.

ناقلة نفط أخرى أيضاً قامت مؤخراً بتحميل شحنة في ميناء بريمورسكي، والتي لا تخضع لأي عقوبات. ناقلة Agioi Fanendes (IMO ٩٧٩٨٣٧٥) ترفع علم مالطا وتقوم حالياً بالعبور عبر سكاجراك وتحمل شحنة مشابهة من الديزل. كما أن ناقلة Dolunay (IMO ٩٣٢٧٤٦٣) ترفع علم بالاو ومن المتوقع أن تصل إلى ألانيا في تركيا في ١ نوفمبر. وقد أعلنت تركيا مؤخراً أنها ستستأنف قريباً استيراد الديزل الروسي، مما يدل على تغييرات كبيرة في العلاقات التجارية لهذا البلد مع روسيا.

يعتقد المحللون أن صادرات الديزل الروسية قد تصل إلى ٣.٥ مليون طن شهرياً بحلول نهاية العام، وهو ما يزيد بشكل ملحوظ عن ١.٨ مليون طن المتوقع في اتفاق ترامب-بوتين. وهذا يدل على تغيير استراتيجي في السياسات الطاقية الدولية وتأثيراتها على الأسواق العالمية.

المصدر: maritime-executive.com