Die weltweiten Schiffbauaufträge erreichten im Oktober 226,1 Millionen Bruttotonnen (cgt) und übertrafen damit den vorherigen Rekord von 225,5 Millionen Tonnen cgt im September 2008. Dieser signifikante Anstieg entspricht einem ungefähren Wert von 700 Milliarden Dollar und zeigt ein Wachstum von 24 Prozent im Vergleich zum Vorjahr sowie eine Verdreifachung im Vergleich zum Jahr 2020.
Wachstum der Produktion in den kommenden Jahren
Die Produktion in der Schiffbauindustrie hat gerade erst begonnen. Es wird erwartet, dass im Jahr 2027 64 Millionen Tonnen cgt auf den Markt kommen, was 24 Prozent mehr als die geschätzte Produktion in diesem Jahr und 18 Prozent über dem vorherigen Rekord von 55 Millionen Tonnen cgt im Jahr 2010 liegt. Diese Zahl könnte im Jahr 2028 72 Millionen Tonnen cgt erreichen, was 60 Prozent über dem Produktionsniveau im Jahr 2025 liegen würde.
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Änderung in der Flottenzusammensetzung und Dominanz Chinas
Trotz der Ähnlichkeiten mit dem Jahr 2008 ist der Markt heute sehr unterschiedlich. Der aktuelle Auftragsbestand macht nur 25 Prozent der bestehenden Flotte basierend auf Bruttotonnen aus, während dieser Wert im Jahr 2005 53 Prozent betrug. Insbesondere hat sich die Zusammensetzung der Schiffe verändert. Containerschiffe machen jetzt 31 Prozent des Auftragsbestands aus, was fast doppelt so viel ist wie ihr Anteil im Jahr 2008. Auch die Anzahl der Gasschiffe ist von 5 Prozent auf 15 Prozent gestiegen, während der Anteil der Frachtschiffe von 31 Prozent auf 17 Prozent gesunken ist.
Die Dominanz Chinas in der Schiffbauindustrie stellt einen wesentlichen Wandel in diesem Bereich dar. Chinesische Werften halten 68 Prozent des weltweiten Auftragsbestands, was doppelt so viel ist wie ihr Anteil im Jahr 2008, und haben 60 Prozent der diesjährigen Produktion ausgemacht. Südkorea und Japan sind auf jeweils 17 Prozent und etwa 8 Prozent gesunken. Sechs der zehn größten Werften der Welt basierend auf dem Auftragsbestand sind jetzt chinesisch.
Die Hengli-Werft, die erst im Jahr 2022 mit dem Schiffbau wieder begann, hat mit 485 Schiffen im Auftragsbestand die höchste Position unter den einzelnen Werften erreicht.
Obwohl die Anzahl der aktiven Hersteller derzeit etwa 500 beträgt, im Vergleich zu fast 1000 im Jahr 2008, steht die Branche weiterhin vor Herausforderungen. Es gibt Warnungen von BIMCO über die Kapazitätsausweitung in China, die möglicherweise zu einer geringeren Auslastung der Werften in der Zukunft führen könnte.
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