Das Gericht im Bezirk Göteborg, Schweden, hat den Kapitän des Tankers Misje Verde und seinen Steuermann für schuldig befunden, weil sie versäumt haben, angemessene Beobachtungen während eines Vorfalls zu machen, der im vergangenen Sommer zum Tod einer Mutter und ihrer Tochter führte.
Details des Vorfalls
Der Vorfall ereignete sich am 28. Juli in einem Gebiet des westschwedischen Schärengartens. Der 5.310 Tonnen dwt Tanker kollidierte mit einem Freizeitboot, das eine vierköpfige Familie transportierte, und versenkte es. Der Vater der Familie sagte vor Gericht aus, dass er das Boot erst sah, als der Tanker nur wenige Meter entfernt war, und versuchte, auszuweichen, aber das Freizeitboot wurde unter den vorderen Teil des Tankers gezogen.
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Trotz widriger Wetterbedingungen stellte die schwedische Unfalluntersuchungsbehörde fest, dass das Freizeitboot auf dem Radar sichtbar war. Nach den Navigationsvorschriften war der größere Tanker verpflichtet, dem kleineren Boot den Vortritt zu lassen. Die Behörden betonten, dass der Tanker das Boot nicht sehen konnte, da er keine angemessene Beobachtung aufrechterhalten hatte und nach der Kollision nicht anhielt.
Urteilsverkündung und Konsequenzen
Nach dem Vorfall erkannten die Seeaufsichtsbehörden erst, als der Kapitän des Tankers versuchte, das Schiff anzuhalten, um den Steuermann abzusetzen. Das Freizeitboot sank schließlich, und die Mutter und Tochter wurden in der Umgebung gefunden, während der Vater und Sohn von einem anderen Boot gerettet wurden.
Untersuchungen ergaben, dass der russische Kapitän des Tankers zu einem Zeitpunkt die Brücke verlassen hatte, um Büroarbeiten zu erledigen, und der schwedische Steuermann mehr Verantwortung übernommen hatte, als für eine Navigationsmission erforderlich war. Während des Prozesses übernahm der Kapitän die letztendliche Verantwortung als Schiffsführer, behauptete jedoch, der Steuermann habe die Beobachtungen aufrechterhalten.
Das Gericht bestätigte die Mängel in der Beobachtung und stellte fest, dass, wenn die Beobachtungen ordnungsgemäß durchgeführt worden wären, das Freizeitboot identifiziert worden wäre und der Unfall vermeidbar gewesen wäre. Letztendlich wurden sowohl der Kapitän als auch der Steuermann für Versäumnisse im Schiffsverkehr und für den Tod und Körperverletzungen schuldig gesprochen. Das Gericht setzte jedoch die Strafen aus, und der Steuermann wurde zu einer Geldstrafe verurteilt, während der Kapitän aufgrund seiner Festnahme während der Ermittlungen freigelassen wurde.
Die Kapitänsvereinigung legte gegen das Urteil Berufung ein und äußerte Bedenken hinsichtlich des Hintergrunds, den es schaffen könnte. Die Navigation im Bereich Marstrand wurde vorübergehend für zwei Tage nach der Urteilsverkündung eingestellt. Die Gesundheitsdienste kamen zu dem Schluss, dass diese Dienste vorübergehend eingestellt werden sollten, um die psychische Gesundheit der Steuermänner zu schützen.
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