Die Rettungsoperation des Schiffes MSC Baltic III an den Küsten von Neufundland verläuft gut, und bisher wurden mehr als 68 Prozent seiner Ladung geräumt. Dieses Schiff, das im Februar 2025 havariert und auf Grund gelaufen ist, befindet sich seitdem in einer Rettungsoperation.
Details der Rettungsoperation
Zu Beginn des Oktobers waren etwa 6.000 Tonnen der Ladung des Schiffes geborgen worden, und kürzlich wurde diese Zahl auf 7.445 Tonnen erhöht. Die Rettungsoperation erfolgt in zwei Phasen, wobei die erste Phase die Räumung von Treibstoff und möglichen Verunreinigungen umfasst und die zweite Phase sich auf die Bergung des Schiffes bezieht. Diese zweite Phase hat im Mai 2026 begonnen und wurde an die Firma Resolve Marine übertragen.
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Jüngste Fortschritte bei der Räumung
Während des Sommers umfasste diese Operation das Schneiden und Bergen der oberen Teile des Schiffsrumpfes. Bis Ende Juli war die obere Struktur des Schiffsrumpfes vollständig abgerissen, und die Räumung der verbleibenden Teile in Richtung Küste begann. Am 9. September wurde ein großer Teil des Bugs des Schiffes von MSC Baltic III getrennt.
Nach aktuellen Berichten wurden die vorderen und mittleren Teile des Schiffsrumpfes um 170 Meter nach vorne bewegt, und auch der hintere Teil wurde um 78 Meter verschoben. Diese Operation wird fortgesetzt, solange die Wetterbedingungen es zulassen, und möglicherweise werden einige Operationen ins Jahr 2027 verschoben.
Umweltauswirkungen
Während dieser Operation wurde ein Anstieg des Ölverschmutzungsniveaus in der Region festgestellt. Obwohl die Tanks des Schiffes entleert wurden, führt das Vorhandensein von verbleibendem Öl in den Systemen dazu, dass es ins Meer freigesetzt wird. Neueste Berichte zeigen, dass im Cedar Cove Gebiet Ölteppiche beobachtet wurden, die sich auf Pflanzen und Abfälle ausgewirkt haben.
Die tägliche Überwachung der Küsten wird fortgesetzt, und Reinigungsarbeiten zur Verringerung der Verschmutzung in sicher zugänglichen Bereichen werden durchgeführt. Laut kanadischen Gesetzen ist die MSC Mediterranean Shipping Company für die Kosten der Rettungs- und Bergungsoperation verantwortlich.
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