Das Schiff OOCL Portugal (mit einer Kapazität von 225.000 Tonnen) überquerte am 16. September 2026 in Richtung China den Suezkanal. Dieses Schiff startete aus Belgien und dem Mittelmeer und ist als erstes Schiff der Gruppe OOCL auf dieser Route zurückgekehrt. Laut einer Erklärung der Behörden des Suezkanals wird diese Überquerung auch als die erste eines unter der Kontrolle von Cosco stehenden Schiffes seit den Spannungen im Roten Meer und Bab al-Mandab angesehen.
Details zur Überquerung des Schiffes OOCL Portugal
Das Schiff OOCL Portugal bewegte sich als eines von 39 Schiffen in der Konvoi von Norden in Richtung Rotem Meer. Dies geschah, während der Suezkanal am Vortag, dem 15. September, 45 Schiffe registriert hatte. Laut verfügbaren Informationen waren auch andere Schiffe von den Unternehmen MSC Mediterranean Shipping und CMA CGM in diesem Konvoi anwesend. Die Behörden des Suezkanals betonten, dass diese Unternehmen zusammen mit Maersk und Hapag-Lloyd ihre Dienste auf dieser Route zurückgebracht haben.
Mehr lesen: Öl-Tanker im Hormus-Straße wegen Sanktionen beschlagnahmt
Auswirkungen auf den Seeverkehr und die Sicherheit der Region
Die Rückkehr der Schiffe in den Suezkanal zeigt eine Verbesserung der Sicherheitslage in der Region, dennoch stellen die bestehenden Spannungen im Roten Meer und die Kontrollen durch die Houthi weiterhin Herausforderungen für die Navigation dar. Die Houthi haben in der vergangenen Woche den Hafen von Mocha und eine Insel im Roten Meer erobert, um mehr Kontrolle über die Region Bab al-Mandab zu haben. Dennoch haben sie erklärt, dass sie nur Schiffe, die mit Saudi-Arabien verbunden sind, verboten haben.
Die Behörden des Suezkanals verwiesen auch auf die Zunahme des Verkehrs in diesem Kanal. In den ersten acht Monaten des Jahres 2026 überstieg das Verkehrsvolumen 72 Millionen Tonnen, was im Vergleich zu 46,7 Millionen Tonnen im gleichen Zeitraum des Jahres 2025 einen Anstieg von 54 Prozent zeigt. Diese Zahlen verdeutlichen die Rückkehr zu den Niveaus vor dem Krieg und auch das gestiegene Vertrauen in die Sicherheit der Schifffahrt in dieser Region.
Im Jahr 2025 verzeichnete der Suezkanal einen Rückgang von 3,4 Prozent bei der Anzahl der durchgefahrenen Schiffe, die auf 12.758 Schiffe gesunken war. Dennoch zeigt der Anstieg des Verkehrs in diesem Jahr und die Rückkehr der Seeverkehrsdienste auf dieser Route die kontinuierlichen Bemühungen der Behörden des Suezkanals, die Schiffe zur Rückkehr auf ihre früheren Routen zu ermutigen.
Mehr lesen: CMA CGM startet Bestellung von 12 großen Öltankern im Wert von 3 Milliarden Dollar · Katar: Die Schließung von Bab al-Mandab wird globale negative Auswirkungen haben
