Katar hat vor der Schließung von Bab al-Mandab und deren negativen Auswirkungen auf den Seeverkehr gewarnt. Ibrahim bin Sultan al-Hashimi, Direktor für Medien und Kommunikation im Außenministerium von Katar, sagte auf einer Pressekonferenz am Dienstag in Doha, dass der Verlust dieser wichtigen Route, während die Straße von Hormus weiterhin blockiert ist, "katastrophal" sein könnte.
Auswirkungen der Schließung von Wasserwegen
Al-Hashimi erklärte: "Die Welt leidet bereits genug unter der Schließung der Straße von Hormus, daher können wir nicht zulassen, dass Bab al-Mandab auch in diese Gleichung einfließt." Er fügte hinzu, dass die Blockade internationaler Wasserwege nicht zu einem "neuen Normalzustand" werden sollte und forderte die Länder auf, zusammenzuarbeiten.
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Die Kontrolle der Houthi und zunehmende Spannungen
Diese Warnung erfolgt, nachdem die von Iran unterstützten Houthi mehrere weitere Inseln im Süden des Roten Meeres unter ihre Kontrolle gebracht und ihre Position gestärkt haben. Vertreter der international anerkannten Regierung Jemens und Houthi-Beamte gaben bekannt, dass die Gruppe die Inseln Hanish Kobra und Sughra erobert hat.
Die Houthi haben auch nach der Ankündigung der Blockade des saudischen Schiffsverkehrs im Juli mehrere Angriffe auf die Ölinfrastruktur Saudi-Arabiens und Schiffe im Roten Meer durchgeführt. Diese Angriffe haben inmitten des Krieges mit Iran zusätzlichen Druck auf die Energieversorgung ausgeübt. Auf der anderen Seite der Arabischen Halbinsel haben die Blockaden der USA und Irans zuvor den Schiffsverkehr in der Straße von Hormus gestört.
Strategische Bedeutung von Bab al-Mandab
Bab al-Mandab, dessen Name auf Arabisch "Tor der Tränen" bedeutet, verbindet den Golf von Aden mit dem Roten Meer. Schiffe, die zwischen Asien und Europa und durch den Suezkanal fahren, müssen diese Meerenge passieren. Laut der US-Energieinformationsbehörde führten frühere Angriffe der Houthi dazu, dass viele Schiffe anstelle dieser Route um die Südspitze Afrikas fuhren, was die Reisezeit und die Kosten für den Seeverkehr erhöht hat.
Die Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens ermöglicht es dem Land, Öl zu den Häfen am Roten Meer zu transportieren und die Straße von Hormus zu umgehen, jedoch sind Tanker, die von diesen Häfen nach Süden fahren, weiterhin gezwungen, Bab al-Mandab zu passieren. Al-Hashimi sagte abschließend, dass Katar zusammen mit regionalen und internationalen Partnern zur Unterstützung von Gesprächen über die Freiheit des Schiffsverkehrs in der Straße von Hormus zusammenarbeiten wird.
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