Die USA haben die Behauptung der Islamischen Revolutionsgarde Irans zurückgewiesen, dass der panamaische Tanker Al Gaya in der Straße von Hormuz auf eine Seemine gestoßen sei, und erklärt, dass dieses Schiff anstelle eines Zusammenstoßes mit einer Mine Ziel von zwei separaten Angriffen durch iranische Waffen geworden sei.
Details zum Angriff auf den Tanker Al Gaya
Die Revolutionsgarde Irans hatte erklärt, dass der Tanker Al Gaya während der Durchfahrt durch die Straße von Hormuz auf eine Seemine gestoßen sei, was zu einem Brand auf diesem Schiff geführt habe. Die US-Zentralführung (CENTCOM) hat jedoch erklärt, dass dieser Tanker erstmals im vergangenen Monat durch eine iranische Rakete angegriffen wurde, was zu seiner Deaktivierung führte. Anschließend wurde das Schiff am Wochenende erneut angegriffen und diesmal von einer iranischen Drohne in den Gewässern nahe Oman getroffen. Derzeit wird der Tanker Al Gaya von einem regionalen Partner in den Hafen geschleppt.
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Sicherheitsbedrohungen in der Straße von Hormuz
Die US-Zentralführung hat erklärt, dass die Behauptung der Revolutionsgarde ein weiteres Beispiel für deren Lügen und Versuche sei, Handelsschiffe in dieser Straße einzuschüchtern. Darüber hinaus hat das Maritime Transportation Security Center (JMIC) berichtet, dass in den letzten 72 Stunden drei Schiffe in der Straße von Hormuz angegriffen wurden. Am 10. September gab ein Tanker einen Bericht über die Sichtung eines anderen Schiffes ab, das etwa sechs Seemeilen entfernt brannte. Außerdem hat ein weiterer Tanker am 12. September um Hilfe gebeten, nachdem er mit einem unbekannten Projekt kollidiert war.
Das JMIC bewertet die Bedrohung für die kommerzielle Schifffahrt in der Straße von Hormuz weiterhin als „hoch“ und warnt, dass absichtliche feindliche Handlungen nach wie vor sehr wahrscheinlich sind. Dieses Zentrum warnt auch die Seefahrer vor Minenlegungen rund um den Verkehrstrennungsplan, Angriffen durch Projekte, der Überwachung durch die Revolutionsgarde und Versuchen, den Kurs der Schiffe zu beeinflussen.
Diese Warnung wurde weniger als drei Wochen nach den Äußerungen von Admiral Brad Cooper, dem Kommandeur von CENTCOM, herausgegeben, der erklärt hatte, dass die iranischen Minen aus den international anerkannten Seewegen in der Straße von Hormuz geräumt wurden. Cooper hatte erklärt, dass die US-Truppen monatelang an der Räumung der Minen aus dem Verkehrstrennungsplan mit Hilfe von Marine-Tauchern, Spezialkräften der Marine und Luftwaffe gearbeitet hatten.
Der Schiffsverkehr in der Straße von Hormuz ist ebenfalls erheblich unter dem Normalniveau. Laut Untersuchungen des UKMTO ist der Schiffsverkehr seit dem 11. September um etwa 90 Prozent im Vergleich zu den Niveaus vor dem Konflikt zurückgegangen. In den letzten sieben Tagen hat die durchschnittliche Anzahl der von den USA gemeldeten erleichterten Durchfahrten über die südliche Route etwa 20 Schiffe pro Tag erreicht, was im Vergleich zu nur sechs AIS-basierten Durchfahrten pro Tag eine hohe Abhängigkeit des Verkehrs von erleichterten Durchfahrten zeigt.
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