Michalis Gountas, Gründer und CEO von AskChief, verwies auf die Möglichkeiten, wie Künstliche Intelligenz das Management von Schiffen sowohl auf See als auch an Land grundlegend verändern kann. Er erklärte, dass diese Technologie jahrelanges praktisches Wissen in eine zugängliche Quelle umwandeln kann.
Änderung der Abhängigkeit von individueller Erfahrung
Es ist erwähnenswert, dass die Zukunft des Schiffsmanagements weniger von individueller Erfahrung, organisatorischem Gedächtnis und der Verfügbarkeit bestimmter Personen abhängen wird. Gountas erklärte: "Künstliche Intelligenz kann die Abhängigkeit von Personen verringern, die verfügbar sind oder sich erinnern, was passiert ist." Diese Transformation ermöglicht es erfahrenen Aufsichtspersonen oder Seeleuten, sofort auf die gesammelten Informationen der gesamten Flotte des Unternehmens zuzugreifen, anstatt sie zu ersetzen.
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Zugriff auf Informationen zur richtigen Zeit
Laut Gountas werden Unternehmenssysteme zu inaktiven Archiven werden. Auf See werden die Besatzungen in der Lage sein, während eines Problems auf Dokumentationen und frühere Erfahrungen zuzugreifen. An Land können Teams die Beweise hinter einer Reaktion überprüfen, sich auf Inspektionen vorbereiten und Änderungen an SMS systematisch verwalten. Er fügte hinzu: "Reedereien haben bereits enormes Wissen in Handbüchern, SMS, Schiffsverläufen, Fehlermeldungen und Inspektionen, aber dieses Wissen ist verstreut, und technische Teams und HSQE verbringen viel Zeit damit, den Kontext vor dem Handeln zu sammeln."
Künstliche Intelligenz als unterstützendes Werkzeug
Es ist erwähnenswert, dass während allgemeine KI-Systeme Dokumente zusammenfassen können, Gountas der Meinung ist, dass die Schifffahrtsindustrie etwas Spezifischeres benötigt, das auf den Verfahren des Unternehmens, praktischen Beweisen und bestimmten Verantwortlichkeiten basiert. AskChief konzentriert sich auf die Arbeitsabläufe von technischen Aufsichtspersonen und den an Land eingesetzten Personen (DPA) und hilft ihnen, Probleme zu lösen, sich auf Inspektionen vorzubereiten und die Einhaltung zu verwalten.
Bewahrung der menschlichen Verantwortung bei Entscheidungen
Gountas betonte, dass Entscheidungen vollständig in den Händen des Menschen bleiben sollten. Er sagte: "Sicherheitsurteile, Genehmigungen und endgültige Entscheidungen sollten von einem verantwortlichen Experten getroffen werden. AskChief unterstützt das Urteil, ersetzt es jedoch nicht." Das Gewinnen des Vertrauens von Schiffseignern, die oft konservativ sind, war eine der größten Herausforderungen. Zum Beispiel hat Seanergy als Designpartner mit AskChief zusammengearbeitet, und Castor Ships und Delia sind einige der Betreiber, die diese Technologie nutzen.
Entwicklung von Vertrauen durch Transparenz
Gountas erklärte, dass Vertrauen von Transparenz abhängt und die Benutzer in der Lage sein sollten, die von der Künstlichen Intelligenz erzeugten Antworten mit ihren Handbüchern, Betriebsverfahren und Schiffsverläufen zu verknüpfen. Er ist auch der Meinung, dass die Akzeptanz von Technologie auf die Lösung spezifischer praktischer Probleme fokussiert sein sollte, anstatt umfassende digitale Transformationsprogramme zu starten.
Ein Blick in die Zukunft zeigt, dass jedes gelöste technische Problem Teil eines wachsenden Körpers praktischer Informationen sein kann, die der gesamten Flotte zur Verfügung stehen. Gountas fügte hinzu: "Jeder gelöste Fall kann dem nächsten Schiff und Team einen besseren Ausgangspunkt bieten." Obwohl die Größe der Flotte gleich bleiben mag, wird sich die Arbeitslast ändern. Künstliche Intelligenz bietet den befähigten Teams eine bessere Unterstützung, ohne die Verantwortung von ihnen zu nehmen.
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