Mark O'Neill, maritimer Berater, wies in seinen neuesten Äußerungen auf die bestehenden Herausforderungen in der Schifffahrtsindustrie hin und äußerte seine Besorgnis über den Mangel an qualifizierten Arbeitskräften. Während die weltweite Flotte kontinuierlich wächst, muss sich diese Branche einer unbequemen Frage stellen: Woher können die benötigten Arbeitskräfte kommen?
Herausforderungen durch die Zunahme der Schiffe und den Rückgang der Arbeitskräfte
Die Anzahl neuer Schiffe nimmt kontinuierlich zu, und die Eigentümer halten auch die bestehenden Schiffe länger in Betrieb, was zu einer einfachen, aber besorgniserregenden Gleichung führt: Mehr Schiffe und längere Betriebszeiten, während es weniger qualifizierte Arbeitskräfte gibt, um sie zu betreiben.
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Die Schifffahrtsindustrie betrachtet traditionell das Schiff als ihr wichtigstes Vermögen. Milliarden von Dollar werden in den Rumpf der Schiffe, Motoren, Technologien und komplexe digitale Systeme investiert. Aber das wichtigste Vermögen jedes Schiffs sind die Arbeitskräfte, die zunehmend schwieriger zu finden und zu halten sind.
Steigende Risiken und Probleme bei der Rekrutierung und Bindung von Arbeitskräften
Der Mangel an Arbeitskräften bezieht sich nicht nur auf die begrenzte Anzahl. Dieses Problem umfasst auch den Mangel an erfahrenen und motivierten Personen. Die Prognosen von BIMCO/ICS berichten kontinuierlich über einen Mangel an Offizieren mit STCW-Zertifikat, und die Nachfrage wird weiterhin das Angebot übersteigen. Aber hinter diesen Zahlen verbirgt sich eine besorgniserregende menschliche Geschichte: Erfahrene Seeleute verlassen kollektiv die Branche, manchmal Jahre vor dem Ende ihrer Karriere.
Mark O'Neill wies darauf hin, dass die Rekrutierung von Personen nur die Hälfte des Problems ist. Er betonte die Notwendigkeit einer speziellen PR-Botschaft in dieser Branche, die helfen kann, Arbeitskräfte zu gewinnen, aber deren Bindung ist ebenso wichtig.
Viele Seeleute stehen vor Problemen im Management der Humanressourcen, eingeschränkter Karriereplanung und einem Gefühl der Entfremdung von der Organisation. Diese Bedingungen führen dazu, dass einige Seeleute entscheiden, dass ihre Opfer nicht mehr wert sind.
Derzeit sind die physischen Risiken unbestreitbar geworden. Seeleute müssen in echten Kriegsgebieten arbeiten. Im Jahr 2026 haben mindestens 40 Seeleute bei Angriffen im Schwarzen Meer ihr Leben verloren, und mindestens 24 Personen starben in der Straße von Hormuz. Über 570 Schiffe wurden Berichten zufolge im Schwarzen Meer angegriffen. Diese Situation macht einen bereits schwierigen Job nicht attraktiver.
In diesem Zusammenhang wies O'Neill auf die Bedenken seiner Kunden als maritimer Berater hin. Sie sind zunehmend besorgt über die Bindung guter Arbeitskräfte in ihren Pools. Sie investieren viel Zeit und Geld in die Entwicklung eines speziellen Arbeitskräftepools für ihre Schiffe, sehen jedoch immer wieder, dass diese Arbeitskräfte zu den Schiffen anderer Eigentümer wechseln.
Der Schlüsselpunkt ist, dass Eigentümer ihren Arbeitskräftepool als eines ihrer wertvollsten Vermögenswerte verwalten müssen. Sie müssen ihn überwachen, fördern, schulen und entwickeln. Die Schaffung einer Kultur und eines Zugehörigkeitsgefühls unter den Mitarbeitern ist von größter Bedeutung, und die Eigentümer müssen sicherstellen, dass jedes Unternehmen, das sie einstellen, dieses Schlüsselprinzip versteht: Ihr Arbeitskräftepool ist heilig.
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