Lloyd’s Register، Shell و GTT بر روی توسعه سیستم پیشرانه هیبریدی-الکتریکی برای کشتی‌های LNG تمرکز خواهند کرد. این پروژه به دنبال پاسخگویی به فشار روزافزون صنعت برای کاهش انتشار گازها و افزایش انعطاف‌پذیری عملیاتی است.
تحلیل و بررسی مفاهیم کشتی‌های بزرگتر
Constantinos Chaelis، مدیر بخش گاز جهانی در Lloyd’s Register، به اهمیت این پروژه اشاره کرده و گفت که مفاهیم کشتی‌های بزرگتر در حال بررسی هستند تا به پتانسیل آن‌ها پی برده شود. این پروژه به بررسی این موضوع خواهد پرداخت که چگونه فناوری پیشرانه هیبریدی-الکتریکی و فناوری نگهداری بار می‌تواند عملکرد فنی و عملیاتی کشتی‌ها را از منظر هزینه کل مالکیت (TCO) بهبود بخشد.
بیشتر بخوانید: CMB.TECH نخستین نفتکش‌های powered by ammonia را به خدمت گرفت
توسعه و تأیید ایمنی سیستم
این سه نهاد در حال کار بر روی توسعه و تأیید ایمنی سیستم پیشرانه هیبریدی کشتی خواهند بود. تمرکز بر روی معماری سیستم، فلسفه افزونگی و یکپارچگی باتری‌ها خواهد بود. همچنین، ارزیابی تجاری بر اساس مدل هزینه کل مالکیت نیز مورد بررسی قرار خواهد گرفت. به‌طور همزمان، ادغام فناوری نگهداری بار GTT NEXT۱ به‌عنوان بخشی از مفهوم کلی کشتی مورد بررسی قرار می‌گیرد. این پروژه همچنین الزامات فنی و راهنمایی‌های لازم برای پیشرانه هیبریدی در کاربردهای کشتی‌های LNG را تعیین خواهد کرد و به درک فنی بیشتری از این فناوری کمک خواهد کرد.
Chaelis افزود: «با گرد هم آوردن تخصص از سرتاسر زنجیره ارزش LNG، ما در حال کمک به توسعه بنیادهای فنی هستیم که می‌تواند به ارزیابی بیشتر مفاهیم کشتی‌های LNG آینده کمک کند.»
Lloyd’s Register که مشغول پروژه‌های متعدد مرتبط با LNG است، به تازگی تأیید اولیه (AiP) را به GasEntec برای مفهوم واحد ذخیره‌سازی شناور و گازرسانی مجدد (FSRU) که قادر به ارائه یک میلیارد فوت مکعب گاز در روز است، اعطا کرده است.
بیشتر بخوانید: BIMCO اضافه‌نامه‌ای برای حمایت از سرمایه‌گذاری در پروژه‌های نوسازی تصویب کرد · کاهش قیمت LNG در پی تغییر مسیر نفتکش‌ها به سمت عمان
