CMB.TECH، یک شرکت بلژیکی، با راه‌اندازی نفتکش Mineral Europa (با ظرفیت ۲۱۰,۰۰۰ تن) به عنوان نخستین کشتی‌های powered by ammonia، نشان‌دهنده پیشرفت قابل توجهی در تلاش‌های خود برای توسعه و بهره‌برداری از کشتی‌های بزرگ مجهز به سوخت آمونیاک است. این نفتکش بخشی از ناوگانی شامل ۱۲ کشتی است که به فورستکیو (Fortescue) اجاره داده شده و تا سال ۲۰۲۹ به ۲۱ فروند افزایش خواهد یافت.
توسعه سوخت آمونیاک در صنعت دریایی
خانواده ساوریس و CMB.TECH در خط مقدم ترویج استفاده از آمونیاک به عنوان سوخت دریایی برای کاهش کربن در صنعت حمل و نقل دریایی قرار دارند. الکساندر ساوریس، مدیر عامل CMB.TECH، این کشتی‌ها را آغازگر "انقلاب پیشرانه" نامیده و به این نکته اشاره کرده که این کشتی‌ها نشان می‌دهند که کشتی‌های بزرگ اقیانوس‌پیما می‌توانند با استفاده از آمونیاک کار کنند.
بیشتر بخوانید: پلتفرم جدید Douglas CCS برای ذخیره‌سازی کربن در بریتانیا راه‌اندازی شد
نفتکش Mineral Europa که توسط CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding Co. ساخته شده، با موتور دو سوخته طراحی شده که قابلیت استفاده از آمونیاک یا سوخت دریایی متعارف را دارد. این موتور در همکاری با WinGD توسعه یافته و طول کشتی به ۳۰۰ متر (معادل ۹۸۴ فوت) می‌رسد و سرعت آن به ۱۴ گره می‌رسد. این کشتی تحت اجاره فورستکیو به حمل سنگ آهن از منطقه پیلبارا در استرالیا به چین و دیگر بازارهای بین‌المللی می‌پردازد. مدیریت این کشتی بر عهده شرکت Anglo-Eastern و مالکیت آن در دست Bocimar است که بخشی از ناوگان خشک CMB.TECH به شمار می‌رود.
ایمنی و توسعه پایدار
آمونیاک به صورت مایع در مخازن مستقل روی عرشه کشتی نگهداری می‌شود که در فاصله ایمن از دو سمت کشتی قرار دارند. CMB.TECH تأکید کرده است که پروتکل‌های ایمنی به دقت طراحی شده و تمامی خدمه باید قبل از سوار شدن به کشتی آموزش‌های لازم را ببینند.
CMB.TECH می‌گوید که در حال ساخت اکوسیستم سوختی جدیدی است که برای حمایت از انتقال به حمل و نقل دریایی پاک ضروری است. این کشتی با استفاده از "آمونیاک سبز" که از ترکیب انرژی تجدیدپذیر، آب و هوا تولید می‌شود، فعالیت خواهد کرد. در حال حاضر، اطلاعاتی در مورد دسترسی کنونی این سوخت برای کشتی‌ها ارائه نشده است.
CMB.TECH در نظر دارد که در نه ماه آینده، بیشتر کشتی‌های powered by ammonia را به آب بیندازد. تا پایان سال ۲۰۲۹، این شرکت ناوگانی متشکل از ۱۸ کشتی باری خشک، یک کشتی کانتینری و دو تانکر شیمیایی که همگی با آمونیاک کار می‌کنند، خواهد ساخت.
بیشتر بخوانید: امضای یادداشت‌های تفاهم بین RINA و PTT تایلند در حوزه نوآوری و کربن‌زدایی · افزایش هزینه‌های حمل و نقل نفت به دلیل تمرکز نفتکش‌ها در خلیج فارس
