Kpler und Airbus haben kürzlich angekündigt, dass sie zusammenarbeiten, um ein neues Schiffsverfolgungssystem zu entwickeln. Dieses System wurde speziell für die Straße von Hormuz entworfen, die als eines der gefährlichsten Seegebiete gilt. Ziel dieser Zusammenarbeit ist es, die Sicherheit der Seefahrer zu verbessern und genauere Informationen für Händler bereitzustellen.
Herausforderungen in der Straße von Hormuz
Die Straße von Hormuz, als einer der wichtigsten Schifffahrtswege der Welt, steht unter strenger Überwachung der iranischen Revolutionsgarden (IRGC). Seit Beginn des Krieges am 28. Februar wird geschätzt, dass etwa 25 Seeleute bei Angriffen dieser Kräfte auf Handelsschiffe ums Leben gekommen sind. In den letzten 30 Tagen haben fünf weitere Seeleute ihr Leben verloren. Diese Situation ist für die Seefahrer sehr gefährlich und macht den Bedarf an neuen Methoden zur Gewährleistung ihrer Sicherheit deutlich.
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Entwicklung eines neuen Verfolgungssystems
Kpler arbeitet mit Airbus zusammen, um ein System zu entwickeln, das die Bewegungen von Schiffen verfolgen kann. Dieses System ermöglicht durch den Einsatz von Satellitenbildern eine präzise Identifizierung und Verfolgung von Schiffen. Im Gegensatz zu den aktuellen Systemen, die aufgrund ihrer Schwächen eine Bedrohung für die Sicherheit der Seefahrer darstellen, kann dieses neue System zur Verbesserung der bestehenden Situation beitragen.
Da staatliche Unternehmen im Bereich der Seeschifffahrt besondere Vorteile haben, versuchen alle Schiffe, ihre Identität, Flagge, Route und den Status ihrer Ladung geheim zu halten. Dies führt dazu, dass Warenmakler und Händler von Öl und Gas nicht korrekt über die Menge der transportierten Ladungen informiert werden, was sich auf ihre Preisgestaltung auswirkt.
Darüber hinaus sind die Marinebeamten Omans ebenfalls von der mangelnden Verfügbarkeit von Informationen über Schiffe betroffen. Aufgrund dieses Informationsmangels haben Sicherheits- und Geheimdienstunternehmen begonnen, Informationen zu sammeln, obwohl ihre Berichte in der Regel auf unvollständigem Wissen und gestörten GNSS-Signalen basieren.
Kpler hat klargestellt, dass die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) die Verwendung von AIS-Systemen vorgeschrieben hat und die weltweite Umsetzung dieser Systeme erhebliche Vorteile für die Sicherheit der Schifffahrt mit sich gebracht hat. Angesichts der Bedrohungen durch die IRGC könnte jedoch eine Überprüfung der Identifikationsprotokolle für Schiffe in internationalen Gewässern erforderlich sein.
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