Iran hat eine Kapazität von 30 bis 35 Millionen Kubikmetern CNG-Verbrauch pro Tag, während der aktuelle Verbrauch nur etwa 17 Millionen Kubikmeter beträgt. Dies zeigt, dass ein erheblicher Teil der Infrastruktur, die für die Entwicklung von CNG ausgegeben wurde, ungenutzt bleibt. Gleichzeitig stehen die Entwicklung von LPG und Elektrofahrzeugen ebenfalls auf der Agenda, und 232 Ladestationen haben eine Genehmigung erhalten.
Infrastrukturherausforderungen und Unstimmigkeiten
Das Hauptproblem ist nicht nur der Mangel an Infrastruktur, sondern auch die Unstimmigkeit zwischen den Komponenten der Energiekette. Während die Türkei seit Jahren LPG in ihrem Brennstoffportfolio für den Transport stabilisiert hat und China die Elektrifizierung von Fahrzeugen zusammen mit dem Ausbau des Ladenetzes vorangetrieben hat, setzt Iran oft seine Politiken in separaten Bereichen um. Dieser wechselhafte Prozess zwischen CNG, LPG, Elektrofahrzeugen und flüssigen Brennstoffen hat zu ernsthaften Widersprüchen geführt.
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Fazit: Weitreichendes Ungleichgewicht in der Energiekette
Ersatzbrennstoffe ohne eine vollständige Kette verändern nur die Form des Ungleichgewichts. Zum Beispiel können Elektrofahrzeuge ohne ein ausreichendes Strom- und Ladesystem, CNG ohne Fahrzeuge und aktive Stationen sowie LPG ohne Verteilungsinfrastruktur die Probleme nicht alleine lösen. Selbst die winterliche Alternative zur Ersetzung von Gas in Kraftwerken und Industrien durch Heizöl und Diesel ist eher eine Notlösung als eine Behandlung des Ungleichgewichts. Der Druck von dem Gasnetz wird genommen, aber die Kosten und Konsequenzen werden auf die flüssigen Brennstoffe übertragen.
Tatsächlich ist das Ungleichgewicht in der gesamten Energiekette Irans offensichtlich; von der Produktion von Öl und Gas über Raffinerien und Kraftwerke bis hin zu Übertragungsnetzen, Fahrzeugen, Preisgestaltung und Verbrauchsmustern. Daher, wenn wir für jede Krise in einem Bereich einen anderen Brennstoff ersetzen, könnten wir das Ungleichgewicht nicht lösen, sondern es nur verschieben. Letztendlich ist die Hauptfrage, ob diese Brennstoffe in einer einheitlichen Energiestrategie zusammengeführt werden sollten oder ob jeder von ihnen separat zur Bekämpfung eines Problems eingesetzt werden sollte?
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