Iran hat aufgrund des globalen Dieselengpasses, der durch Sanktionen und politische Krisen entstanden ist, neue Lösungen gefunden. Die globalen Kraftstoffreserven befinden sich wahrscheinlich auf dem niedrigsten historischen Niveau. China hat kürzlich die Ausfuhr aller Kraftstoffarten für diesen Monat verboten. Russland hat seit Monaten die Dieselexporte eingestellt. Auch die Vereinigten Staaten haben gedroht, die Dieselexporte an europäische Länder zu verbieten, wenn diese nicht einen Teil ihrer gespeicherten Kraftstoffe freigeben.
Energiekrise und Ressourcen-Nationalismus
Die aktuelle Krise dreht sich hauptsächlich um die Kraftstoffversorgung, und die Länder bemühen sich, ihre inneren Bedürfnisse zu priorisieren. Das Thema „Ressourcen-Nationalismus“ im Energiesektor nimmt stark zu. Regierungen von ressourcenreichen Ländern handeln aktiver, um die besten Vereinbarungen mit privaten Unternehmen zu erzielen. Wenn es jedoch um Energie geht, ist die Hauptfrage die Deckung der inländischen Nachfrage nach Kraftstoffen. Diesel spielt eine entscheidende Rolle in allen Volkswirtschaften der Welt und ist zu einer grundlegenden Priorität geworden.
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Analysten hatten bereits im April gewarnt, dass die Krise, die durch die Aggression der USA und des israelischen Regimes gegen Iran verursacht wurde, die Kraftstoffversorgung stärker beeinträchtigen würde. Im September erreichte der Preisunterschied zwischen Diesel und Rohöl einen beispiellosen Rekord von über 100 Dollar pro Barrel. Es gibt nicht genügend Raffineriekapazitäten, um den Rückgang der Ölprodukte im Nahen Osten auszugleichen, und Wolodymyr Selenskyj, der Präsident der Ukraine, hat kürzlich angekündigt, dass die Angriffe auf russische Raffinerien verstärkt werden.
Folgen und Reaktionen
Diese Entwicklungen haben den Dieselpreis, insbesondere in den USA, auf ein Rekordhoch getrieben und Diskussionen über ein mögliches Exportverbot für Diesel zur Aufrechterhaltung des Gleichgewichts auf dem Binnenmarkt ausgelöst. Infolgedessen wurde die Europäische Union unter Druck gesetzt, 100 Millionen Barrel Rohöl, Diesel und Benzin aus ihren Reserven freizugeben. Obwohl diese Maßnahme zu einem leichten Rückgang der Preise führte, ist die Situation der europäischen Länder weitaus schlimmer, da die meisten stark von importierten Kraftstoffen abhängig sind.
Derzeit ist das Angebot an Rohöl und raffinierten Produkten in anderen Teilen der Welt begrenzt. Diese Situation wird sofort durch das Exportverbot für Kraftstoffe aus China und die Verlängerung des Dieselexportverbots aus Russland verschärft. Unter diesen Umständen wird die USA zur einzigen wichtigen Quelle für raffinierte Kraftstoffe und versucht, die Binnenpreise zu kontrollieren. Die Energiesicherheit ist erneut zur Hauptsorge verschiedener Länder geworden, selbst für Länder, die Vorreiter in der Dekarbonisierung sind.
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