Das Schiff „Spirit of Toulouse“ (Spirit of Toulouse) hat als erstes von drei führenden RoRo-Schiffen mit Windunterstützung mit der Installation seiner sechs rotierenden Segel eine neue Bauphase erreicht. Dieses Schiff, das in China gebaut wird, gilt als das größte RoRo-Schiff mit Windunterstützung und hat auch die höchste Anzahl an mechanischen Segeln, die auf einem Schiff installiert sind.
Details zum Schiff und Merkmale der Konstruktion
Das Schiff „Spirit of Toulouse“ mit einem Bruttogewicht von 19.000 Tonnen ist mit sechs rotierenden Segeln vom Typ Norsepower ausgestattet. Jedes dieser Segel hat die Maße 35 Meter mal 5 Meter und ist mit zwei Hauptmotoren mit Dual-Fuel und zwei Dual-Fuel-Generatoren verbunden, die mit e-Methanol, Bio-Methanol oder marinem Diesel betrieben werden können. Die Firma LD Armateurs, die dieses Schiff zur Vermietung an Airbus baut, erwartet, dass jedes Schiff eine jährliche CO2-Reduktion von 70 Prozent im Vergleich zu ihren beiden aktuellen Schiffen im Atlantik bietet.
Geschichte und Bauphasen des Schiffs
Das Design und der Bau dieser Pionierschiffe begannen im Jahr 2024 und werden im Schiffbauwerk Wuchang, einem Teil der CSSC-Gruppe in China, durchgeführt. Der Rumpf des Schiffs „Spirit of Toulouse“ wurde Anfang 2026 in Betrieb genommen und begann im September desselben Jahres seine Reise über den Jangtse nach Shanghai. Derzeit finden die Ausstattungs- und Installationsphasen der Segel in einem Werk in Shanghai statt.
Laut Heikki Pöntinen, CEO von Norsepower, ist der Abschluss der Installation von sechs rotierenden Segeln auf dem Schiff „Spirit of Toulouse“ ein wichtiger Meilenstein für die Windunterstützung im RoRo-Sektor. Windunterstützung wird zunehmend ausgeweitet und kommt von Tankern über Frachtschiffe bis hin zu RoRo- und Kreuzfahrtschiffen zum Einsatz.
Mit der Installation aller Segel werden diese während der bevorstehenden Seetests überprüft und bewertet, um ihre Leistung und Integration mit den bestehenden Systemen des Schiffs zu bestätigen. Weitere Optimierungen und Feinabstimmungen werden während der ersten Reise des Schiffs von China nach Frankreich fortgesetzt.
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