Indien wird mit der Genehmigung eines Programms im Wert von 100 Milliarden Rupien (etwa 1,05 Milliarden Dollar) die Produktion von inländischen Transportcontainern erheblich steigern. Dieses Projekt, das darauf abzielt, die Dominanz Chinas in der Containerproduktion herauszufordern, hat das Ziel, die jährliche Produktionskapazität um das Zehnfache zu erhöhen.
Details des Containerproduktionsprogramms
Das indische Kabinett hat gestern das Programm zur Förderung der Containerproduktion (Container Manufacturing Promotion Scheme) genehmigt, das als ein 13-jähriges Industrieentwicklungsprogramm konzipiert ist und darauf abzielt, die jährliche Produktionskapazität von etwa 70.000 TEU (Twenty-foot Equivalent Units) auf 750.000 TEU zu erhöhen. Diese Maßnahme könnte Indien als einen wichtigen internationalen Anbieter von Transportcontainern positionieren.
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Herausforderung durch chinesische Hersteller
Chinesische Hersteller kontrollieren derzeit über 95 Prozent der weltweiten Produktion von Trockencontainern und fast den gesamten Markt für Kühlcontainer. Indien hofft, durch die Bereitstellung von Produktionssubventionen, subventionierter Finanzierung und Investitionen in Produktionsinfrastruktur diese Dominanz zu verringern. Das Programm umfasst 88,91 Milliarden Rupien an finanzieller Unterstützung für nach internationalen Standards produzierte Container und 8,59 Milliarden Rupien an finanzieller Unterstützung für die Gründung neuer Fabriken und die Erweiterung bestehender Produktionsstätten.
Qualifizierte Hersteller können von einer jährlichen Subvention von 3 Prozent auf berechtigte Darlehen profitieren. Darüber hinaus wird zusätzliche Finanzierung zur Unterstützung von Test- und Zertifizierungszentren bereitgestellt, und Hersteller, die in wichtigen Häfen tätig sind, erhalten bevorzugte Bedingungen für die Pacht von Grundstücken.
Die Regierung strebt die Gründung neuer Fabriken mit einer jährlichen Kapazität von mindestens 100.000 TEU an, während bestehende Hersteller ihre Kapazität um mindestens 25.000 TEU erweitern müssen, um für finanzielle Unterstützung in Frage zu kommen. Die Anforderungen an den Inlandsanteil werden schrittweise von 70 Prozent auf 90 Prozent erhöht. Dieses Programm beginnt im Haushaltsjahr 2027-28 und wird bis zum Jahr 2039-40 fortgesetzt, was drei Jahre für die Einrichtung von Einrichtungen und dann zehn Jahre Unterstützung für die Produktion umfasst.
Diese Initiative steht auch im Einklang mit Indiens Plänen zur Gründung der Bharat Container Shipping Line, die als staatlicher Anbieter von der Shipping Corporation of India, CONCOR und mehreren anderen staatlich kontrollierten maritimen Organisationen entwickelt wird.
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