Die Maritime Verwaltung der Vereinigten Staaten (MARAD) gab die Zuweisung von 498 Millionen Dollar an 35 Projekte im Rahmen des Programms zur Entwicklung der Hafeninfrastruktur (PIDP) bekannt. Diese Zuwendung ist der niedrigste Budgetstand seit Beginn dieses Programms in den letzten fünf Jahren und umfasst die letzten fortgeschrittenen Zuweisungen aus den 2,25 Milliarden Dollar, die im bipartisann Infrastrukturgesetz genehmigt wurden, das am 15. November 2021 von Präsident Joe Biden unterzeichnet wurde.
Details zu den Zuwendungen
Die Zuwendungen erfolgen im Rahmen des Programms zur Entwicklung der Hafeninfrastruktur (PIDP), das 2010 vom Kongress gegründet und von der Maritime Verwaltung verwaltet wird. Ziel dieses Programms ist es, die Häfen der Vereinigten Staaten zu modernisieren und die Lieferkette zu stärken, was zur Reduzierung von Transportzeiten und -kosten beiträgt. Die Vereinigten Staaten haben über 300 Häfen, die von Staaten, Landkreisen, Kommunen und privaten Unternehmen verwaltet werden und jährlich finanzielle Unterstützung aus diesem Programm beantragen können.
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Shan P. Duffy, der Verkehrsminister der Vereinigten Staaten, sagte dazu: "Die Stärke der Wirtschaft unseres Landes hängt direkt vom Zustand unserer Häfen ab. Diese Investition von fast einer halben Milliarde Dollar wird entscheidend dazu beitragen, die Häfen in ganz Amerika zu verbessern, die Lieferketten zu stärken, die Transportkosten zu senken und gute Arbeitsplätze zu schaffen."
Schlüsselprojekte und Zuweisungen
Die größte Zuwendung dieses Jahres geht an Whittier, Alaska, das über 50,5 Millionen Dollar für den Ersatz des Delong-Docks durch eine neue 1150 Fuß lange Einrichtung erhalten hat. Alaska hat insgesamt einen erheblichen Anteil an den gesamten Zuwendungen erhalten, und zusätzlich wurden 26 Millionen Dollar für das Modernisierungsprogramm des Hafens von St. Herman zugewiesen. Anchorage erhielt ebenfalls über 6,3 Millionen Dollar für Ladeeinrichtungen.
Mehrere andere Projekte haben jeweils 40 Millionen Dollar an Zuwendungen erhalten, darunter die Projekte zur Renovierung des Blount Island Hafens in Jacksonville, Florida, und die Erweiterung des Containerhofs im Hafen von Kahului, Hawaii. Paducah, Kentucky, erhielt ebenfalls Zuwendungen für feste Bargeinrichtungen und andere unterstützende Infrastrukturen. Der Hafen von Fort Lauderdale in Florida erhielt über 30,7 Millionen Dollar für den Transfer und die Entwicklung von Slip 1 in den Flüssigkeitseinrichtungen.
Trotz der Bedeutung dieser Zuwendungen ist das Gesamtbudget für das PIDP-Programm in diesem Jahr im Vergleich zu den Vorjahren gesunken. Im April gab MARAD bekannt, dass es 37 Projekte mit insgesamt 774 Millionen Dollar unterstützt. Die Auszeichnungen im November 2024 betrugen 580 Millionen Dollar für 31 Projekte, während im November 2023 653 Millionen Dollar für 41 Projekte und im Oktober 2022 703 Millionen Dollar für 41 Projekte zugewiesen wurden.
Die American Association of Port Authorities (AAPA) betont, dass das Budget für das PIDP im nächsten Jahr erheblich sinken wird, es sei denn, es werden notwendige Maßnahmen seitens des Kongresses ergriffen. AAPA fordert, dass in die nächste Genehmigung für den Oberflächenverkehr fortgeschrittene Zuweisungen für das PIDP aufgenommen werden, damit die Häfen der Vereinigten Staaten die notwendigen Mittel zur Aufrechterhaltung der nationalen Lieferketten sichern können.
Stephen M. Carmel, der Direktor von MARAD, betont, dass diese Zuwendungen Teil des Engagements zur Modernisierung der Hafen- und maritimen Infrastruktur der Vereinigten Staaten sind. MARAD berichtet, dass fast 1,4 Milliarden Dollar für die Verbesserung der Häfen und der maritimen Autobahnen der Vereinigten Staaten bereitgestellt wurden und dass man versucht, die Umweltprüfungen für Tiefwasserhäfen zu beschleunigen und Innovationen bei kleinen Kernreaktoren zur Schaffung neuer maritimer Technologien zu unterstützen.
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