Hanwha Defense USA plant die Kontrolle über die Werft in Philadelphia, die dieses Werk in seinen Verteidigungsbereich in den Vereinigten Staaten integriert. Dieser Schritt erfolgt im Rahmen der Bemühungen des südkoreanischen Unternehmens, sich in der amerikanischen Militärschiffbauindustrie auszudehnen.
Vertragsdetails
Nach einem rechtlichen Dokument aus September 2023 in Südkorea hat dieser Deal einen ungefähren Wert von 237,6 Millionen Dollar und die Fertigstellung ist für den 31. Oktober 2023 vorgesehen. Admiral a.D. Tom Anderson, Leiter des amerikanischen Schiffbaus bei Hanwha Defense USA, wird die Überwachung der amerikanischen Schiffbauoperationen übernehmen.
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Michael Coulter, Präsident und CEO von Hanwha Defense USA, erklärte: „Mit dem fortgesetzten Wachstum von Hanwha Defense USA in mehreren Bereichen in den Vereinigten Staaten wird die Integration der Werft in Philadelphia unter HDUSA unsere Bemühungen im Bau von staatlichen und kommerziellen Schiffen weiter koordinieren.“
Geschichte und Entwicklung der Werft in Philadelphia
Die Werft in Philadelphia sah sich 2019 ernsthaften Herausforderungen gegenüber, nachdem sie ihr letztes Containerschiff an Matson ausgeliefert hatte und ihr Auftragsbuch leer war. Mit dem Rückgang neuer Bauverträge reduzierte sich die Mitarbeiterzahl von etwa 1200 zu Beginn des Jahres 2018 auf nur 80 im Juli 2019.
Um zu überleben, wandte sich die Werft öffentlichen Aufträgen zu und nahm eine „graue“ Strategie an. Ihre ersten Verträge umfassten Wartungsarbeiten an Schiffen der maritimen Bereitschaft, was es ihr ermöglichte, einige der entlassenen Arbeiter wieder einzustellen und ihre Docks in Betrieb zu nehmen.
Ein echter Wendepunkt war, als die Werft in Philadelphia im April 2020 ausgewählt wurde, um zwei nationale Mehrzweck-Sicherheitsschiffe (NSMV) unter einem Vertrag über 630 Millionen Dollar zu bauen. Dieses Programm wurde schließlich auf fünf Schiffe ausgeweitet und bot die notwendige langfristige Produktionsbasis zur Wiederherstellung der Belegschaft.
Investitionen und Zukunft
Im August 2025 gab Hanwha bekannt, dass sie plant, 5 Milliarden Dollar in diese Werft zu investieren, einschließlich zusätzlicher Docks, erweiterter Küsteneinrichtungen und moderner Produktionsfähigkeiten. Das langfristige Ziel ist es, die jährliche Produktionskapazität auf maximal 20 Schiffe zu erhöhen.
Im September gab Hanwha bekannt, dass sich die Belegschaft dieser Werft nach der Übernahme mehr als verdoppelt hat und nun fast 2500 Personen zählt. Diese Werft hat jetzt ein signifikantes kommerzielles Auftragsbuch, das drei LNG-betriebene Containerschiffe für Matson und zwei LNG-Träger für Hanwha Shipping umfasst.
Diese Werft hat auch vier der fünf NSMV-Schiffe für MARAD geliefert und plant die Lieferung des fünften Schiffes im Jahr 2027. Kürzlich erhielt Hanwha einen neuen Vertrag im Bereich des Militärschiffbaus, der zur Konstruktion einer neuen Generation von Raketenverfolgungsschiffen für die US-Raketenabwehrbehörde führen wird.
Angesichts der aktuellen Entwicklungen bereitet Hanwha die Werft in Philadelphia darauf vor, direkt für die US Navy zu bauen. Dieser Schritt erregte im September 2023 die Aufmerksamkeit hochrangiger Beamter.
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