Das Unternehmen Gulfcam (Gulfcam) aus Kamerun hat kürzlich seine Pläne bekannt gegeben, sechs neue Schiffe zu kaufen, um die Container-Schifffahrtsoperationen zwischen den Häfen Kribi und Douala auszubauen. Bernard André Ndenge wurde ab dem 1. November als neuer CEO des Unternehmens ernannt und ersetzt Albert Roger Boum.
Erfahrung von Bernard André Ndenge
Bernard André Ndenge, der eine lange Geschichte in der Schifffahrtsindustrie Kameruns hat, war zuvor in leitenden Positionen bei der Kamerunischen Reederei (Camship) tätig. Er wurde zum Verantwortlichen für die Entwicklung des Container-Schifffahrtsarms von Gulfcam und zur Förderung der Bemühungen des Unternehmens im Bereich der Küstenschifffahrt ernannt.
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Entwicklungspläne von Gulfcam
Gulfcam hat im März 2023 seine Pläne bekannt gegeben, sechs neue Schiffe zu kaufen, um die Containertransportkapazität zwischen den beiden Haupthäfen Kameruns zu erhöhen. Das Ziel des Unternehmens ist es, etwa die Hälfte der Containerladungen zu gewinnen, die derzeit über Lastwagen durch diesen Korridor transportiert werden.
Dieses Entwicklungsprogramm umfasst den innerstaatlichen Küstentransport und Transshipment-Ladungen und ermöglicht es Containern, die von größeren Schiffen im Tiefwasserhafen Kribi entladen werden, anstelle des Transports mit Lastwagen über das Meer nach Douala zu gelangen. Es wurden jedoch keine Informationen über die Höhe der Investitionen, die Spezifikationen der Schiffe oder den Zeitplan für den Kauf bereitgestellt.
Gulfcam hat auch Anfang dieses Jahres seinen Camship-Schifffahrtsdienst (Camship) wieder aufgenommen und das gecharterte Containerschiff Atlantic Runner II zur Unterstützung der Operationen zwischen diesen beiden Häfen eingesetzt. Der ursprüngliche Betriebsplan des Unternehmens umfasst eine 10-tägige Rundfahrt, mindestens drei monatliche Anläufe und ein Ziel von 2000 TEU pro Rundfahrt.
Dieser Dienst hat seine Wurzeln in einer wöchentlichen Verbindung, die von Camship-CLGG im November 2020 eingerichtet wurde und bis 2022 fortgeführt wurde. Gulfcam wurde 2021 durch die Fusion von Camship-CLGG und dem Geschäftsbereich Öltransport und -verteilung von Gulfine gegründet.
Die neuen Bemühungen in der Küstenschifffahrt erfolgen, während weitere Investitionen in die Containerlogistik im Hafen von Kribi getätigt werden. Im September eröffnete die Maersk-Reederei ein Containerlager mit einer Kapazität von 1500 TEU im Tiefwasserhafen Kribi, das 16000 Quadratmeter Lagerfläche und Ladekapazität hinzufügt, um die sich bewegenden Ladungen durch Kamerun und angrenzende Märkte zu unterstützen.
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