EuroDry (EuroDry), unter der Leitung von Aristides Pittas, hat zum dritten Mal die Werft Hengli (Hengli Shipbuilding) in China besucht und einen neuen Kamsarmax-Tanker mit einem Gewicht von 82.000 Tonnen im Wert von 37 Millionen Dollar bestellt. Dieser Tanker ist Teil des Modernisierungsprogramms der EuroDry-Flotte, die nun einen Wert von fast 183 Millionen Dollar erreicht hat.
Vertragsdetails und Lieferzeit
Die Lieferung dieses neuen Tankers erfolgt im dritten Quartal 2029. Der Vertrag ist an den Erhalt einer Bankgarantie durch EuroDry gebunden. Dieser Tanker wird nach einem ökologischen Design gemäß den Anforderungen des EEDI Phase 3 gebaut, und zwei Schwestertanker, die zuvor bei Hengli bestellt wurden, werden im ersten und zweiten Quartal 2028 geliefert.
Mehr lesen: Pezeshkian betont die Notwendigkeit der Disziplinierung bei der Verteilung von Energieträgern
Wertsteigerung der Flotte und Modernisierungsprogramm
Aristides Pittas, Präsident und CEO von EuroDry, hat auf den starken Anstieg des Wertes von Zweitmarkt-Schiffen als einen der Gründe für diese neue Bestellung hingewiesen. Das Unternehmen hat geschätzt, dass fünf Jahre alte Kamsarmax-Schiffe derzeit zu Preisen bewertet werden, die gleich oder höher sind als die Preise für Neubauten, was ein neues und kraftstoffeffizientes Schiff für ähnliche Investitionen attraktiver macht.
Der neue Vertrag bringt das Gesamtbauprogramm der EuroDry-Flotte auf fünf Schiffe und 373.000 Tonnen Gewicht. Neben drei Kamsarmax-Schiffen von Hengli hat das Unternehmen auch zwei Ultra-Max-Schiffe mit einem Gewicht von 63.500 Tonnen im Bau bei der Werft Nantong Xiangyu (Nantong Xiangyu). Die Schiffe Aristides und Troubouni sollen im zweiten und dritten Quartal 2027 geliefert werden, und die Gesamtkosten werden 71,8 Millionen Dollar betragen.
EuroDry hat derzeit 11 Frachtschiffe mit einem Gesamtgewicht von 766.420 Tonnen. Diese Flotte umfasst zwei Kamsarmax-Schiffe, sechs Super/Ultra-Max-Schiffe und drei ältere Panamax-Schiffe. Mit der Lieferung aller fünf Schiffe wird EuroDry auf 16 Schiffe mit einer Kapazität von etwa 1,14 Millionen Tonnen anwachsen.
Anwerbung griechischer Eigentümer bei der Werft Hengli
Die Werft Hengli hat in den letzten Jahren eine wachsende Liste griechischer Frachtschiffseigentümer angezogen, wo Eigentümer wie Star Bulk, Oceanbulk und Laskaridis Maritime zurückgekehrt sind, um Kamsarmax-Schiffe zu bestellen. Neuere Verträge liegen normalerweise im Preisbereich von 36 bis 38 Millionen Dollar.
Mehr lesen: Der Hafen von Los Angeles stellte im September 2023 einen neuen Rekord im Frachttransport auf · Neue Sanktionen wirken sich auf iranische Tanker aus
