Die Rohöl-Exporte aus dem Nahen Osten erreichten in der letzten Septemberwoche das höchste Niveau vor dem Krieg, und in vier Tagen dieser Woche stieg die Exportmenge auf 19,5 bis 22,5 Millionen Barrel pro Tag. Diese Daten zeigen eine starke Erholung der Rohöl-Exporte, während die Angriffe auf Tanker in der Straße von Hormuz mit größerer Intensität fortgesetzt werden.
Steigende Exporte und sicherheitspolitische Herausforderungen
Nach vorläufigen Daten von Kpler betrug der Durchschnitt der Rohöl-Exporte in der letzten Septemberwoche 18,5 Millionen Barrel pro Tag, was im Vergleich zum Durchschnitt von 18 Millionen Barrel pro Tag im Vorjahr eine erhebliche Verbesserung darstellt. Diese Zahlen umfassen die Ölbewegungen in der Straße von Hormuz und dem Roten Meer sowie Exporte von Terminals und Schiff-zu-Schiff-Transfers im Golf von Oman.
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Die Exporte von verflüssigtem Erdgas (LNG) erreichten im September ebenfalls das höchste Niveau seit Februar. Diese Erholung der Exporte bietet eine starke Basis für die Tankermärkte, obwohl Händler gewarnt haben, dass Verbesserungen in der Logistik möglicherweise einige der erheblichen Ineffizienzen, die die Preise beeinflusst haben, verringern könnten.
Die Rolle des Irak bei den Ölexporten
Der Irak hat zunehmend mehr Kontrolle über seine Ölexporte aus der Kriegsregion. Das irakische Tankerunternehmen hat eine Ladung von 2 Millionen Barrel aus der Straße von Hormuz mit einem gecharterten VLCC-Tanker transportiert und die Verantwortung für diese Ladung über die Straße hinaus übernommen. Das Unternehmen verhandelt nun über den Kauf eigener Tanker, da Bagdad bestrebt ist, seine nationale Handelsflotte, die durch den Krieg und Sanktionen beschädigt wurde, wieder aufzubauen.
Während die Öl-Lieferungen zunehmen, haben gleichzeitig die Angriffe auf Tanker stark zugenommen. In den ersten Tagen des Oktobers wurden mindestens sieben Vorfälle mit Tankern in der Nähe der Straße von Hormuz gemeldet, und UKMTO hat tägliche Warnungen herausgegeben.
In einem der neuesten Vorfälle wurde der 115.100 DWT-Tanker Lipsi, der von der Firma Di Nakum betrieben wird, am Sonntag bei einem unbekannten Projekt in der Straße von Hormuz beschädigt und erlitt Schäden im Maschinenraum. Alle Besatzungsmitglieder wurden sicher gemeldet. Dieser Tanker war erst sechs Wochen nach der Lieferung aus China zur weltweiten Flotte gestoßen.
Weitere kürzliche Angriffe haben ebenfalls zu Bränden, Ausfällen und Verlust der Manövrierfähigkeit bei Tankern geführt, die die Straße passieren. Die Sicherheitsbedrohung in dieser Region beschränkt sich nicht nur auf die Straße von Hormuz. Ein unter der Flagge der Marshallinseln fahrender Tanker namens Chrystal Sky hat ebenfalls in der Nähe von Jemen mehrere Explosionen gemeldet, von denen eine in 100 Metern Entfernung von der rechten Seite des Schiffes stattfand.
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