Die US-amerikanische Bundesmaritime Kommission (FMC) hat nach einer fast zweijährigen Untersuchung eindeutige Beweise für Hafenbeschränkungen in Spanien vorgelegt, die ungünstige Bedingungen für ausländische Handelsschiffe geschaffen haben. Die Kommission hat vorgeschlagen, Geldstrafen für Schiffe unter spanischer Flagge und Beschränkungen für den Import bestimmter spanischer Waren zu verhängen.
Details der Untersuchung und deren Gründe
Die Untersuchung bezieht sich auf Vorfälle im November 2024, bei denen Schiffe im Besitz der Reederei Maersk (Maersk Line, Ltd.) aufgrund von Protesten von Aktivisten in Spanien gezwungen waren, ihre Route vom Hafen von Algier nach Marokko zu ändern. Die Aktivisten behaupteten, dass die Maersk-Schiffe militärische Fracht nach Israel transportieren, was im Widerspruch zu Spaniens Verbot steht, Waffen über seine Häfen nach Israel zu transportieren. Laut den Aktivisten transportierten diese Schiffe seit September 2023 regelmäßig diese Fracht.
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Ein Sprecher von Maersk erklärte damals, dass das Unternehmen die Befugnisse Spaniens zur Änderung seiner Kriterien respektiert und betonte, dass die transportierten Ladungen vollkommen legal seien. Er fügte hinzu, dass "die Ladungen, die durch den Hafen transportiert werden sollen, keine Waffen oder militärische Munition enthalten." Maersk ist am MARAD Maritime Security Program beteiligt, und ein großer Teil seiner Ladungen besteht aus Waren und Ausrüstungen des Staates, einschließlich militärischer Fracht.
Folgen der Untersuchung und vorgeschlagene Geldstrafen
Die Untersuchung begann im Dezember 2024, und die FMC verwies auf einen Bericht über die Umleitung der Schiffe. Im Dezember 2025 gab die FMC bekannt, dass sie die öffentliche Meinung prüft und es wahrscheinlich ist, dass Geldstrafen in Höhe von etwa 2,3 Millionen Dollar pro Reise für Schiffe unter spanischer Flagge verhängt werden.
Die FMC hat erklärt, dass drei Schiffe aufgrund der Beschränkungen Spaniens gezwungen waren, ihre Route zu ändern, und seitdem haben die Schiffsbetreiber den Hafen von Tanger anstelle des Hafens von Algier für Stopps gewählt. Diese Untersuchung zeigt, dass Spanien "ungünstige Bedingungen für Schiffe unter US-Flagge geschaffen hat." In der Bekanntgabe der Ergebnisse dieser Untersuchung schreibt die FMC: "Diese ungünstigen Bedingungen haben ernsthafte Folgen für die Effizienz und Zuverlässigkeit der internationalen maritimen Lieferkette."
Die FMC zieht nun die öffentliche Meinung zu ihren vorgeschlagenen Maßnahmen in Betracht, die eine Geldstrafe von 200.000 Dollar pro Reise in die Vereinigten Staaten für Schiffe unter spanischer Flagge umfassen. Darüber hinaus schlägt die Kommission Beschränkungen für den Import spanischer Waren vor, einschließlich Olivenöl, Parfüm und Kosmetika, Keramiken, Steinartikeln sowie Zucker und Süßwaren.
Spanien wird die Gelegenheit haben, vor der Verhängung dieser Geldstrafen an einer Anhörung teilzunehmen. Spanische Beamte haben wiederholt erklärt, dass ihre Maßnahmen im Rahmen des internationalen und spanischen Rechts sowie der EU-Vorschriften erfolgen. Sie betonen, dass diese Beschränkungen für alle Schiffe gelten, unabhängig von ihrer Flagge, die einen Halt in spanischen Häfen anstreben.
Während des Höhepunkts des Krieges im Gazastreifen gab es mehrere Fälle, in denen Aktivisten versuchten, Schiffe zurückzuhalten oder deren Einfahrt in den Hafen zu verhindern, da sie glaubten, dass diese möglicherweise Materialien zur Unterstützung des Krieges nach Israel transportieren könnten. Es gab auch Berichte von Hafenarbeitern, die sich weigerten, Schiffe zu beladen, von denen sie glaubten, dass sie möglicherweise Fracht nach Israel zur Unterstützung der Kriegsanstrengungen transportieren.
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