Die Firma DryDel Shipping, die im Besitz griechischer Trockenfrachtschiffe ist, hat zwei neue 82.000 dwt Suezmax-Tanker zu ihrem Bauprogramm im Schiffbauwerk Tsuneishi hinzugefügt. Diese Maßnahme dient der Erweiterung der Investitionen des Unternehmens im Bereich Suezmax-Schiffe.
Details zum Bau und Standards
Die Details zu Preis und Lieferdatum dieser beiden neuen Schiffe wurden noch nicht offiziell bekannt gegeben. Diese Schiffe werden jedoch unter Einhaltung der Standards NOx Tier III und EEDI Phase 3 gebaut und mit Energiespartechnologie ausgestattet. Damit strebt DryDel Shipping an, die Effizienz zu verbessern und die Umweltauswirkungen seiner Flotte zu verringern.
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Investitionstrend und Nachfrage
Die Firma DryDel Shipping hatte bereits im Mai ein weiteres Suezmax-Schiff dieser Größe im Werk Shin Kurushima für die Lieferung im Jahr 2028 bestellt. Diese Bestellung ist Teil eines Auftrags über drei Schiffe, der 64.000 dwt Ultramax-Schiffe in den Werken Nihon und Oshima umfasst. Greg Stanton, CEO von DryDel Shipping, erklärte, dass das Unternehmen erwartet, dass die langfristige Nachfrage nach modernen Suezmax-Schiffen, die in Japan gebaut werden, steigen wird. Derzeit ist die Kapazität zur Herstellung hochwertiger Schiffe dieser Größe begrenzt, weshalb das Unternehmen weiterhin in diesem Bereich investiert.
In den letzten Jahren ist DryDel zu einem aktiven Käufer japanischer Schiffe geworden und hat seine Investitionen in ein breites Spektrum von Trockenfrachtschiffen, von kleinen bis großen Größen, ausgeweitet.
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